CYCLEAUTO

Marca descripción

CYCLEAUTO (F)
La "Société Française du Cycleauto", con sede en Suresnes, departamento del Sena, lanzó, en 1919, una primera versión de tricar tipo delta, biplaza sociable, equipado con motor twin paralelo vertical SICAM de 487 o de 496 cc (según fuentes) de 2T, refrigerado por agua, situado detrás de la rueda delantera, con transmisión mediante una cadena a un engranaje epicicloidal en el eje trasero y de allí partían sendas correas a cada una de las dos ruedas traseras; a horquilla delantera era una Chater Lea.

Los modelos aparecidos en 1922, pasaron a ser tetracilíndricos de la firma RUBY (Levallois-Perret) de 972 cc 4T ¹ , en ambos casos con caja de cambios de 4 marchas (3 + reversa) y transmisión trasera por eje. El bastidor era de acero tubular, similar al usado en las bicicletas, con los paneles unidos a él, que constituían la carrocería y equipados de una gran capota plegable; la suspensión D/T iba a cargo de {ballestas cuarto de elíptica}

La producción cesó en 1923, no sin antes fabricar automóviles ligeros, llamados en aquella época cyclecars, en este caso de 4 ruedas.

No confundir con CYC-AUTO.
(¹) una fuente cita que era un CIME (?) de 950 cc ohv

Detalles

Modelo:

TRICAR

País:

FRANCIA

Año fundación:

1919

Localización:

SURESNES - SEINE

Fábrica:

SOCIÉTÉ FRANÇAISE du CYCLAUTO, Suresnes, Seine (1919 - 1923)

Otros:

TRICAR, CYCLECAR (4 RUEDAS)