BORGWARD

Marca descripción

BORGWARD (D R / G R / D)
En 1921, el ingeniero y empresario alemán Carl Friedrich Wilhelm Borgward, estableció la "Bremer Kuhlerfabrik Borgward & Co", con sede en a ciudad de Bremen, como fabricante de radiadores y parachoques para automóviles suministrándolos a HANSA-LLOYD.

1924
Ese año, los diseñadores Dietrich Klie y Friedrich (Fritz) Kynast, desarrollaron el llamado "Blitzkarren" ¹, un vehículo de 3 ruedas tipo delta para pequeño reparto, propulsado por un motor monocilíndrico DKW de 120 cc de 2T, de 2.0 CV, - con motor JLO en 1925 - transmisión directa mediante correa a la rueda trasera izquierda.

El conductor, único ocupante, se situaba sentado detrás (sobre el eje trasero) mientras que el compartimento de carga se situaba por delante con una capacidad de hasta 250 kg; en la delantera se encontraba una única rueda equipada con horquilla Bradshaw al igual que los usadas en las motocicletas. La dirección se realizaba mediante un pequeño volante similar a un timón náutico.

Durante el primer año se vendieron más de cien unidades, libres de impuestos y licencias ², llenando un vacío en el mercado, para este tipo de vehículos de transporte intraurbano, siendo utilizados por el servicio postal alemán y polaco, para entregas de correo.

Fue un vehículo muy acertado en su época siendo el precursor de otros, también de 3 ruedas que comercializó a partir de 1928 bajo el nombre de GOLIATH tras fundar la Goliath-Werke Borgward y Co., un año antes.

Ver GOLIATH.

Curiosidades
Fue otro fabricante de automoción presente durante tres períodos de Alemania: República de Weimar, III Reich y República Federal Alemana.

El regreso
En 2008, la marca fue revivida por el nieto de Carl Borgward, Christian Borgward, con su compañero Karlheinz L. Knöss, gracias a una inversión de una empresa china, fabricando en una planta de ese país pero únicamente comercializado exclusivamente en la República Popular China.

2015, se presentó el primer automóvil nuevo de la compañía en más de 50 años, el BX7 en el Salón del Automóvil de Fráncfort en su país de origen Alemania.​

2018 a principios de ese año, Borgward volvió a comercializar en su país de origen Alemania, también en varios países de Europa, el "BXi7", un automóvil todo terreno eléctrico, presentado en el Salón de Malaysia, apareciendo ese año en el {Rally Dakar}.

2020 participó por tercera vez en dicho rally a manos del piloto Joan ("Nani") Roma con una versión adaptada.

Notas
Según algunos historiadores, el final del Grupo Borgward fue una historia vergonzosa. El gobierno del estado de Bremen, declaró a Borgward insolvente para hacerse de forma fácil con la Compañía. Se vendieron todos los activos, incluidos los coches. Todos los acreedores cobraron por completo, lo que probó que la Compañía nunca había sido insolvente después de todo.

Hay evidencias de que otros fabricantes de automóviles estuvieron implicados en una conspiración para destruir Borgward, pero la verdad completa nunca se sabrá.
Borgward murió arruinado en 1963.
La antigua planta de Borgward en Sebaldsbrück, Bremen, es hoy propiedad de Mercedes Benz.

(¹) también fueron fabricados, bajo licencia, por la "Aufbau-Industrie Bremen GmbH", que los comercializó con el nombre BLITZ.
(²) durante la República de Weimar, este tipo de vehículos, por ley, no precisaban de permiso de conducción ni pago de tasas.

Detalles

Modelo:

TRICAR

País:

ALEMANIA (REP. WEIMAR)

Año fundación:

1921

Localización:

BREMEN - BREMEN

Fundador:

CARL FRIEDRICH WILHEIM BORGWARD

Fábrica:

BREMER KUHLERFABRIK BORGWARD & Co., GmbH, Steinstraße 28, Bremen, Bremen (1921 - 1923)

CARL F. W. BORGWARD AUTOMOBILE und MOTOREN WERKE, Bremen (1924 - 1961)

Ingeniero/Diseñador:

Dietrich Klie y Friedrich (Fritz) Kynast

Otros:

MOTOCARRO, ACCESORIOS. AUTOMÓVIL