BERKELEY

Marca descripción

BERKELEY (UK)
Charles Panter tuvo una factoría de reparación de aeroplanos durante la II Guerra Mundial, situada en la población de Biggleswade. Finalizada la contienda se dedicó a la fabricación de caravanas, siendo durante años el principal fabricante de todo el Reino Unido.

1956
Ese año, Panter se asoció con Laurie Bond, fundando la "Berkeley Cars Ltd." con sede en Hitchin Street, Biggleswade, condado de Bedfordshire, para dedicarse a la fabricación de automóviles deportivos diseñados por Laurie Bond, y presentados en el Olympia Show londinense, pero uno de ello fue un tricar, equipado con motor BRITISH ANZANI, monocilíndrico de 322 cc 2T, de 15 CV y que podía alcanzar los 112 km/h con un consumo de 4.5 L/100 km

1959
En septiembre, lanzó su segunda versión de tricar tipo tadpole, aunque únicamente fabricaron un modelo, el "T60", descapotable o cerrado, con techo, en versiones Standard y Deluxe. Equipados en un principio con motor bicilíndrico EXCELSIOR (Birmingham) de 328 cc, caja de cambios VRB de 5 velocidades (4 + reversa), embrague multidisco en baño de aceite, transmisión P/S por cadenas a ambas ruedas delanteras, carrocería de fibra de vidrio y bastidor de aleación de aluminio. El vehículo tenía un asiento tipo sociable en la parte delantera y un ocasional asiento para dos niños en la parte trasera (2+2).

Durante 1959, también fabricaron otro tricar, con motor MORGAN (Malvern), que no tuvo éxito, y cuando C. Panter decidió montar motores FORD Anglia en 1960, ya fue demasiado tarde, sólo vendió dos vehículos con dicho motor.

1960
El T60/4 fue una versión que se introdujo en septiembre, era un 4 plazas, así como el B105, en 1961.
Debido a problemas financieros, cesó la producción el 12 de diciembre de 1960, disolviéndose la compañía durante el mes de enero de 1961, tras haber fabricado aproximadamente 1.800 unidades del T60. aproximadamente...

Especificaciones
Motor EXCELSIOR (Birmingham) de 328 cc 2T, bicilíndrico, refrigerado por aire, caja de cambios Albion pre-unit de 5 marchas (4 + reversa), transmisión P/S por cadenas, embrague multidisco en baño de aceite, con diferencial a través de una junta universal con articulaciones y "semi-ejes" en las ruedas delanteras, arranque Dynastart Siba, batería de 12 V, encendido por doble bobina, suspensión independiente en las tres ruedas, con amortiguadores hidráulicos, frenos de tambor hidráulicos D/T, neumáticos Michelin de 5.20 de sección, freno de estacionamiento trasero comandados por cable, tanque combustible de 13.5 L y 294 kg de peso.

Notas
El modelo Deluxe venía equipado con un salpicadero de instrumentos y una rueda de repuesto.
Los automóviles también se fabricaron desde 1956 hasta el 12 de diciembre de 1960.

No confundir con la BERCLEY.

Detalles

Modelo:

TRICAR

País:

REINO UNIDO

Año fundación:

1956

Localización:

BIGGLESWADE - BEDFORDSHIRE

Fundador:

CHARLES PANTER

Fábrica:

BERKELEY CARS Ltd., Hitchin Street, Biggleswade, Bedfordshire (1956 - 1961)

Ingeniero/Diseñador:

Laurie Bond

Otros:

AUTOMÓVIL