NEW MAP

Marca descripción

NEW MAP (F)
Fundada en 1898 por Joseph Martin, fue una empresa dedicada inicialmente a la fabricación de bicicletas convirtiéndose durante 1926 en la NEW MAP - un nombre inglés para una marca francesa - bajo la dirección de Paul Martin, hijo del fundador, aunque algunos modelos fueron, por otra parte, comercializados bajo la marca Paul Martin, equipadas con motores ZÜRCHER.

Como la mayoría de los fabricantes, de la época utilizó motores AMC (Clermont-Ferrand), AUBIER & DUNNE, BLACKBURNE, CHAISE, JAP, LMP, MISTRAL (Saint-Étienne), MOUSSARD-MADOZ, MOTOSACOCHE, OPTI, SACHS, TRAIN, YDRAL y ZÜRCHER; con capacidades desde 48 hasta 998 cc, incluyendo ciclomotores, escúteres, minicoches, motocicletas de turismo y competición.
La producción cesó en 1954.

Resumen Para facilitar la mejor localización de la multitud de modelos, se han ordenado alfabéticamente, en cada uno de los siguientes apartados

MOTOCICLETAS
Monocilíndricas hasta 100 cc 2T monomarcha
Carburador Amac y 30 kg de peso, con las excepciones que se citan:
• A Utilitaire. 1933
• AD: 1936-1938
• AD Grand Luxe. 1933
• ADD Grand Luxe. 1933
• AD S2: 2 marchas. 1936-1938
• B Grand Luxe. 1933
• BD- Grand Luxe. 1933
• BMA AD. 1934-1935
• BMA B. 1935-1938
• BMA -EM Baby: motor Sachs de 98 cc
• BMA FS. 1934-1935
• BMA M: 1934-1935
• C 5 / CS 98, Kid Junior: motor Sachs de 98 cc, 2 marchas, suspensión D/T horquilla telescópica / rígida, tanque 7.0 L. 1955
• CM- 49 Baby Kid: motor Mistral de 49 cc, suspensión D/T horquilla telescópica / rígida, tanque 7.0 L
• D 1: motor Sachs de 98 cc, 2 marchas. 1933
• D Luxe: motor New Map de 100 cc. 1933
• FS: 2 marchas. 1936 y 1938
• Luxe: motor Aubier-Dunne. 1933
• Luxe Ladies: motor New Map. 1933

Monocilíndricas desde 100 hasta 250 cc, 2T
Caja de cambio pre-unit de 3 marchas, embrague en seco, con las excepciones que se citan:
• Mod. 100: motor Train de 98.05 cc, 2 marchas
• Mod. 108: motor Amc de 108 cc.1947
• Mod. 175: motor Moussard-Madoz de 173 cc, 3 versiones (?). 1926-1927
• Mod. 250: motor Lmp 248 cc. 1926
• AD 120: 125 cc, carburador Zénith 17MG, volante magnético. 1950-1952
• BK106: 2 marchas. 1942
• BK 109: 125 cc, bastidor simple cuna desdoblado inferiormente, suspensión D/T horquilla de paralelogramos de acero estampado / rígida, volante magnético y tanque de 11.5 L. 1945-1952
• BK 110: 125 cc, 4 marchas, volante magnético. 1945
• BMA Z2: 100 cc, 2 marchas. 1934-1935
• FSK 151: motor Sachs de 150 cc, 2.0 CV, 4 marchas, embrague en baño de aceite, neumáticos D/T 3.00 x 19". 1953-1958
• FSK179 Leader: motor Sachs de 175 cc, 4 marchas. 1955
• Kit Junior: motor Sachs de 98 cc, 2 marchas, suspensión D/T telescópica / rígida, frenos de tambor D/T de ø 120 mm, tanque 7.0 L
• LK 126 / LK 127 / LK 128 / LK 129: motor Ydral de 125 cc, 4 marchas con selector al pié, embrague en baño de aceite, tanque 9.5 L. 1953-1958
• LK 140 Leader: motor Ydral de 125 cc, 4 marchas. 1955
• LK 177 / LK180: motor Ydral de 175 cc, 4 marchas, suspensión D/T horquilla telescópica / rígida, neumáticos D/T 3.00 x 25”, tanque de 9.5 L. 1955
• MS: 250 cc, 2 marchas, embrague 3 discos, neumáticos 3.00 x 25", 65 kg. 1929
• MT: 175 cc, embrague 3 discos, neumáticos 3.00 x 25", 65 kg. 1929
• Rolux Baby: motor Aubier & Dunne AH de 125 cc. 1948
• ZSS 1: motor Zürcher de 175 cc, neumáticos 3.00 x 25", 80 kg. 1934-1935
• ZT L1: motor Zürcher de 175 cc, distribución 3 lumbreras, neumáticos 3.00 x 25", 65 kg. 1933

Monocilíndricas desde 250 hasta 600 cc, sv
Caja de cambio pre-unit de 3 marchas, embrague en seco con las excepciones que se citan:
• BT- L2: de 250 cc, embrague en seco (3 discos), neumáticos 3.00-25", 100 kg. 1933
• JS 2: 250 cc, neumáticos 3.50-26", 120 kg. 1929
• JS 3: 350 cc, neumáticos 4.00-27", 130 kg. 1929
• JS 5: 550 cc, neumáticos 4.00-27", 145 kg. 1929
• Serie JT, tiene en común: embrague 3 discos en baño de aceite, neumáticos 3.00-25".

• JT 1:90 kg 1928-1929
  
• JT 2: de 250 cc, 120 kg. 1928-1930
  
• JT 3: de 350 cc, neumáticos 4.00-27", 110 kg. 1928-1929
  
• JT 4: de 500 cc, como la anterior, 125 kg. 1928
  
• JT 5: de 500 cc, como la anterior, 150 kg. 1928-1929
  
• JT 6: de 600 cc, como la anterior, 160 kg. 1930

• JT 3: 100 kg. 1931-1938
  
• JTL 3: de 350 cc, neumáticos 3.00-25", 120 kg. 1936-1938

• LS 2 / LS2C: de 250 cc, 110 kg. 1928
  
• LS 3 / LS3C: de 350 cc, 118 / 122 kg. 1928
  
• LS 4: de 530 cc, embrague 3 discos, 140 kg. 1928

• M 35: 130 kg. 1932-1933
  
• M 40: motor New Map de 350 cc, 4 marchas, 140 kg. 1933
  
• MT 2: 500 cc, 4 marchas, neumáticos 3.50-26, 155 kg. 1933
  
• MT 5L: motor Jap 500 cc, neumáticos 4.00-27", 160 kg. 1930- 1938

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

FRANCIA

Año fundación:

1926

Localización:

LYON - RHÔNE

Fundador:

PAUL MARTIN

Fábrica:

MOTOCYCLETTES NEW-MAP, 122 Av. Lacassemagne, Lyon, Ródano (1920 - 1958)

Otros:

MOPEDS, SCOOTER, MOTORCAR