AVRO

Marca descripción

AVRO (UK)
Sir Erwin Alliot Vernon Roe, fundador de la "A.V. Roe Co., Ltd.", en 1905, con sede en Newton Heath, Manchester, condado de Lancashire, fue un pionero de la aviación británica a principios del siglo XX.

Pero ya en 1905, Roe ya propuso la fabricación de una motocicleta especial protegida contra la intemperie con guardabarros de gran tamaño ya que no soportaba ir en motocicleta sin protección contra las inclemencias del tiempo...

1913
Fue en ese año, cuando la equiparon con motor DOUGLAS Flat-twin, horquilla Druid, con suspensión trasera, volante de dirección, batalla de 1829 mm y dos pequeñas ruedas laterales estabilizadoras para cuando estaba estacionada o circulaba a escasa velocidad, que se elevaban al circular Single track car; el proyecto se abandonó pronto, hasta que tras finalizar la I Guerra Mundial ...

1919
Se dedicó a la fabricación de automóviles pero lo abandonó al año siguiente.

1921
Lanzaron el Harper Runabout, un triciclo monoplaza tipo delta, diseñada por R. Harper, equipado con motor VILLIERS monocilíndrico de 269 cc 2T, montado inmediatamente por delante de la rueda trasera derecha ¹, junto al conductor, caja de cambios de 3 velocidades, siendo la transmisión a dicha rueda (derecha) mediante cadena.
Este triciclo compitió y consiguió finalizar un ISDT. Con su aspecto nada convencional no consiguió ser popular y sí a esto añadimos el escaso poder adquisitivo en aquellos años de posguerra, contribuyó a su fracaso comercial.

1922
La Avro Mobile fue la primera motocicleta, totalmente carrozada, construida en la propia fábrica de aviones. Propulsada por un motor Barr & Stroud de 349 cc con sleeve valve, caja de cambios Albion pre-unit de 3 velocidades, carburador Amac, llantas de disco de 12", frenos de tambor D/T, suspensión en ambas ruedas a base de ballestas semielípticas y, en la cola de esta máquina existía un compartimento para herramientas.

Luego llegó la versión Avro Mobile MkII, con carrocería abierta, con un "morro" que lo hacía más corto y manejable aunque al igual que el anterior, tampoco obtuvo éxito.

1926
Apareció una nueva versión la Ro-Monocar, equipada con motor VILLIERS de 343 cc 2T, de 3 marchas, que luego pasó a ser conocido por Saro Runabout para promover la nueva compañía.

La producción cesó en 1928 y al año siguiente, A.V. Roe vendió sus acciones de la "A.V. Roe Aircraft Co." (AVRO) a los astilleros "S.E. Saunders Co." y a partir de entonces se la conoció por SAUNDERS-ROE, y bajo este nombre de marca fabricó una motocicleta con la que llegaron a competir.

Notas
Resumiento, Vernon Roe, intervino en la fabricación de los siguientes modelos:
• Harper Runabout diseñado por R. Harper y distribuido por el mismo (Manchester) aunque lo construyó la "A.V. Roe y Co., Ltd., Aircraft Factory". 1921
• Avro Mobile. 1922
• Avro Mobile MkII. 1923?
• Avro Monocar, 1926, también conocido por Ro-Monocar y Avro Bicar, más tarde pasó a denominarse Saro Runabout,
• Saunders-Roe (Saro Runabout), a través de la “S.E. Saunders Co.”, Columbine Works, East Cowes, Isla de Wight 1926 (1929, según fuentes)
• Arro, y finalmente
• Avle Bicar. 1957

Curiosidades
Su fundador, fue nombrado “Sir” en 1929.
La marca AVRO, puede ser más recordada por el bombardero Lancaster de la II Guerra Mundial, que por sus extravagantes “motos”…
En una entrevista realizada en 1956, Roe comentó que él mismo la había conducido 60.000 millas, con un modelo turismo.
Todas las máquinas de Roe se registraron: el Avro Mobile como HO-9530 (y también la versión MkII); el Roe Monocar (más tarde SARO) tenía registro OT 3664 y el Avle Bicar como POD 536.

(¹) las tres eran llantas de disco

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

REINO UNIDO

Año fundación:

1905

Localización:

MANCHESTER - LANCASHIRE

Fundador:

SIR ERWIN ALLIOT VERNON ROE, A.V. Roe Aircraft Co.

Fábrica:

A. V. ROE & Co., Ltd., AIRCRAFT FACTORY, Newton Heath, Manchester (1913 - 1928)

Ingeniero/Diseñador:

R. Harper

Otros:

TRICAR, AUTOMÓVIL