válvula de camisa corredera

Descripción

También denominada "Válvula corredera", sleeve valve aunque es más correcto el término "válvula de camisa corredera".
Consiste en dos o más camisas mecanizadas con agujeros o lumbreras en una posición determinada, que se ubican entre el pistón y la pared del cilindro, donde rotan y/o se deslizan para hacer coincidir sus agujeros con las lumbreras de admisión y escape del cilindro en el momento apropiado del ciclo del motor.
Inventada en 1904 por Charles Yale Knight, un impresor y editor de diarios, que tras comprar un triciclo de la firma KNOX le molestaban sus ruidosas válvulas. Pensó que podía diseñar un motor mucho mejor, y dicho y hecho: inventó su principio de doble camisa en 1904.
Utilizadas profusamente hasta 1930, abandonando su uso por el elevado consumo de aceite.

El motor BARR & STROUD, fue un ejemplo de esta sistema. Externamente el motor parecía de 2T pero era un 4T.