RADIOR

Marca descripción

RADIOR (F)
A principios del siglo XX, Bourg-en-Bresse era una pequeña ciudad de provincias, en el departamento de Ain, que inició uno de los primeros pasos en el levantamiento del gran empuje industrial y económico de entonces. Joseph Chapolard, comerciante avispado, creó su propio negocio en 1904, pero en su pueblo natal de Saint Marcel-en-Dombes, departamento de Ain.
La primera tienda, "Aux Docks des Machines", con sede en la rue d´Espagne ofrecía la venta y reparación de diversas marcas de máquinas de coser así como bicicletas.

1911-1912
Rápidamente, José Chapolard se convirtió en constructor de su propia marca de bicicletas - RADIOR - con tal éxito que precisó mayor espacio, trasladándose a la población Bourg-en-Bresse (1911), primero a la avenida Pierre Semard 9, frente la estación, y luego al Pont de Lyon.

1919
Reinició la producción de bicicletas tras la I Guerra Mundial, de las que llegaría a fabricar 400.000 unidades a lo largo de la vida de la empresa.

1920
Montó una fábrica moderna en el Pont de Lyon, trasladando el taller de fabricación mientras que las oficinas quedaron en la tienda de la avenida Pierre Semard 9.

1923
Comenzó la construcción de las motocicletas RADIOR, presentando un primer modelo tipo Bma de 2T y otra versión con motor MOSER (Saint-Aubin) de 125 cc y después en versión de 175 cc, ambos de 4T con distribución ohv.

1924
La gama incluía diferentes modelos de 250, 350 y 500 cc, pero con motores CHAISE y JAP de entre 247 hasta 498 cc con distribución ohv

1930
Joseph Chapolard con la ayuda de su yerno Eugene Goubet, no dudaron en comenzar a fabricar su propio motor de 2T bajo el nombre de marca NERVOR.
Pero fueron las pequeñas cilindradas las que dieron más éxito, como las populares Radiorette de 100 cc, a partir de entonces así como las "Monovitesse" Bma equipadas con motor NERVOR de 100 cc 2T, mono marcha.

Durante la II Guerra Mundial se detuvo la fabricación de bicicletas y motocicletas para fabricar proyectiles.

1945
Lanzó un ciclomotor equipado con motor VAP de 48 cc 2T.

1946
Dada la gran demanda en el mercado de transporte económico, Radior recurrió a los motores NERVOR de 125 cc 2T - modelo RN3T - con doble puerto; AMC (Clermont-Ferrand) de 4T ohv - modelo Sport - carburador Amac o bien al NSU. Este último, de 48 cc para los ciclomotores y el de 98 cc para el escúter Mouette que fabricó, en 1954, con motor monocilíndrico 2T, 4.0 CV, 2 marchas y neumáticos D/T 600 x 65 mm.

1954
Lanzó un prototipo conocido por Bison un bicilíndrico de 250 cc 2T, además vendieron motores a: FOLLIS, HURTU, LUCER y MANUFRANCE.
Lamentablemente, esto no evitó que la crisis de la motocicleta que abarcó a toda Europa en la década de 1950, afectara a RADIOR que no tuvo tiempo para reaccionar y, la sobreproducción resultante les llevó a la ruina, cerrando en 1955 esta empresa familiar.

Los pequeños Radior con motor VAP no podían competir con el ya famoso ciclomotor Mobylette de MOTOBÉCANE.

• AS250: de 244.49 cc, 3 velocidades, llantas 650/65
  
• AS350: de 346.36 cc, 3 velocidades, llantas 700/80
  
• ASC-500: de 488 cc, 3 velocidades, llantas 700/100

• AT175: de 173.51 cc, 2 velocidades, llantas 650/65. 1932
  
• AT250: de 246.79 cc, 3 velocidades, llantas 650/65
  
• AT250: de 244.49 cc, 3 velocidades, llantas 650/65
  
• AT350: de 346.36 cc, 3 velocidades, llantas 700/80
  
• ATC- 500: de 488 cc, 3 velocidades, llantas 700/100

• ASSC: de 150 cc 2 velocidades, llantas 24/2.375.1934-1935 / 1937
  
• ASSC: de 175 cc, 3 velocidades, llantas 25/3. 1935-1935 / 1937
  
• ASSC: de 250 cc, 3 velocidades, llantas 25/3 1933

• ASSC: de 346.36 cc 4T, 3 velocidades, llantas 700/100
  
• ASSC: de 250 cc, 3 velocidades, llantas 26/3.25. 1933-1935 / 1937
  
• ASSC: de 350 cc, 3 velocidades, llantas 26/3.50. 1933-1935 / 1937
  
• ASSC: de 500 cc, 3 velocidades, llantas 26/3.50. 1933-1935

• ATCV 250 cc, 3 velocidades, llantas 3.00 x 25”. 1933-1935 / 1937
  
• ATC de 346.36 cc, 3 velocidades, llantas 3.50 x 26”. 1933-1935 / 1937

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

FRANCIA

Año fundación:

1904

Localización:

BOURG-en-BRESSE - AIN

Fundador:

J. CHAPOLARD et GOUBET Pere et Fils

Fábrica:

AUX DOCKS des machines, Rue d´Espagne (1904) → 9 Avenue Pierre Semard (1911), Bourg-en-Bresse, Ain (1904 - 1919)

ÉTABLISSEMENTS CHAPOLARD et GOUBET, Pont de Lyon, Bourg-en-Bresse, Ain (1920) (162 - 1955)

Otros:

MOTOCICLETA, AUTOCICLO, CICLOMOTOR, ESCÚTER