MIDGET BI-CAR (USA)
La “Walton Motor Co., Inc.”, fundada por Julian N. Walton, con fábrica en Broadway at Merrick Road, población de Lynbrook, New York, fue una empresa, cuyo objeto social era bastante amplio: fabricar, reparar y comerciar con vehículos de transporte y maquinaria, además de otras actividades comerciales.
Aquí comentamos solamente del tema automoción lo único que se sabe de esta empresa era que ensamblaba motocicletas equipadas con motores estadounidenses monocilíndricos y V-twin, respectivamente, previa a 1908…
1908
En mayo, consiguió de la británica MIDGET BI-CAR (Reading), licencia para la producción de sus motocicletas, pero bajo la condición de que montaran motores británicos; utilizó los JAP monocilíndricos de 3.5 CV (135 lb , 61 kg) y V-twin de 5.0 CV (170 lb, 77 kg) ensamblados en bastidores Walton, siendo la producción muy corta; aproximadamente una temporada (1908–1909).
1909
En febrero, se anunciaba que la empresa tenía allí una “fine factory” y estaba preparada para nombrar agentes en todo Estados Unidos…
Aunque Walton tenía grandes expectativas el Midget Bi-Car americano, 1permaneció solamente un año aproximadamente en el mercado estadounidense, dado el escaso éxito – aunque en septiembre de 1909, aún se anunciaba - pero poco después desapareció, tras cesar la producción a finales de ese año.
Características de la Midget Bi-Car estadounidense (Walton)
Era una motocicleta extraordinariamente peculiar con: motor abatible ¹ para facilitar el mantenimiento, rueda delantera suspendida, dirección tipo link steering, bastidor de construcción automovilística, elementos del chasis cubierto mediante chapa, tanque de combustible / aceite integrados en la estructura, transmisión por correa a la rueda trasera, estribos en lugar de pedales convencionales, freno de zapata accionado sobre la polea trasera, compartimentos para batería, bobina y herramientas.
Había además una opción de transmisión de dos velocidades.
Walton la comercializó con el mismo nombre que la británica, utilizando como eslogan “The most comfortable Motorcycle produced. Built like a car”, frase muy significativa porque describía perfectamente la filosofía del vehículo.
La cronología resumida
1905 — Julian T. Brown desarrolló / comercializó la MIDGET BI-CAR (Reading), Inglaterra.
↓
1908 — “Walton Motor Co. Inc” estadounidense obtuvo la licencia.
↓
1908–1909 — Walton ensambló / comercializó la Midget Bi-Car en Lynbrook, NY.
↓
1910 — desaparece prácticamente del mercado estadounidense.
↓
1911 — apareció la BI-CAR (Detroit) en el estado de Michigan, con un concepto diferente pero claramente relacionado con la filosofía Bi-Car.
↓
1918 — Carl Neracher diseñó la NER-A-CAR, incorporando elementos derivados de esta tradición.
La relación con la Ner-A-Car es especialmente importante: fuentes históricas señalan que Neracher conocía el Bi-Car y que elementos del diseño de Chapin / Detroit Bi-Car fueron incorporados posteriormente, aparentemente mediante licencia.
Otras marcas Midget
Curiosidades
La Midget Bi-Car estadounidense, estuvo expuesta en:
• New York Motorcycle Show, Madison Square Garden, NY en enero de 1909;
• Chicago Show;
• Boston Auto Show, marzo de 1909, y en
• Exposición de automóviles en Keene, New Hampshire.
En 1910, el antiguo edificio de Walton, ya albergaba un taller de reparación de automóviles y tienda de piezas / accesorios, siendo probablemente la continuación de otras actividades de la “Walton Motor Co.”
Fuentes
Estudio de Geoff Stein, “The Motorcycle Industry in New York State”, publicado por el New York State Museum.
(¹) característica particularmente ingeniosa era el motor basculante: aflojando la unión del tubo de gasolina y una tuerca, el motor podía apartarse del bastidor para facilitar las reparaciones.