ALLRIGHT

Marca descripción

ALLRIGHT (D K / D R)
A pesar de que el nombra de marca parece británica se trataba de una marca alemana (Alemania Imperial). Fundada en 1900 como "Köln-Lindenthaler Metallwerke AG", con sede en Neuenhöfer Weg, que luego paso ser Neuenhöfer Allee en el barrio Lindenthal de la ciudad de Colonia Westfalia, siendo uno de los pioneros de la industria germana de motocicletas.
Antes que nada cabe mencionar que esta firma también fue la responsable de las ROLAND (Köln) y VINDEC SPECIAL.

Los primeros modelos eran los típicos de las producciones de aquella época: ausencia de cualquier suspensión, carburador que succionaba el aire caliente detrás del cilindro, bomba manual de bronce para la lubricación...

1903
A partir de eses año los reemplazó por los monocilíndricos FAFNIR de 320 cc, y desde 1905 montaron de horquilla Truffault, hasta 1913.

1904-1907
Estas máquinas se vendían también en Alemania bajo el nombre "TIGER" como la V-twin de 680 cc ioe (1906); en Reino Unido bajo el nombre de VINDEC SPECIAL; en Suecia como TIGER (Stockholm) y las ROLAND (Köln) para otros países (hasta 1907), equipadas con motores ANTOINE, FN (de 300 cc ioe, 1904) y KELECOM fabricados bajo las licencias respectivas.
Posteriormente lanzaron monocilindricas de 149 y 173 cc 2T, así como con motores JAP de 347 y 497 cc ohv, aunque ciertos modelos montaban MOTOSACOCHE o BLACKBURNE; todas con un estilo muy inglés.

1908-1913
Durante este período también fabricaron automóviles, que por falta de rentabiliad se suspendió la producción...

Tras de la I Guerra Mundial, los motores FAFNIR fueron sustituidos por los DKW monocilíndricos de 149 y 173 cc 2T. Los modelos de capacidad superior (250, 350 y 500 cc) usaban los JAP de 347 y 497 cc 4T, con distribuciones sv y ohv y, más tarde BLACKBURNE y MOTOSACOCHE; seguían teniendo un estilo muy inglés.

1923
Además de recibir la colaboración de Ernst Neumann - compró la marca CITO, dueña a su vez de la KRIEGER-GNÄDIG, KG de Suhl en Turingia - tras lo cual fabricó las KG de 500 cc ohv con transmisión mediante eje y a pesar de finalizar la producción de sus motocicletas en 1927, se dedicó a la fabricación de componentes como frenos, cubos de rueda y horquillas delanteras, que produjeron para otras marcas bajo los nombres de marca "Tiger" y "Roland".

1928
Fabricaron un velomotor equipado con motor SACHS "Saxonette" montado en la rueda trasera, tipo motorwheel de 60 cc 2T, neumáticos D/T 2.00 x 26", mezcla al 5%, consumo de 1.6 L/100 km alcanzando una velocidad media de 28 km/h, tanque de 4.0 L y 40 kg de peso; fue conocido popularmente como el Hermännchen ¹

(¹) "El Pequeño Hermann" que apodaron los alemanes, tras asistir Hermann Goering a una conferencia de prensa para anunciar la "motocicleta del pueblo"; este apodo se prolongó hasta la década de 1950.

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

ALEMANIA IMPERIAL

Año fundación:

1900

Localización:

LINDENTHAL - WESTFALEN

Fundador:

GEORG SORGE

Fábrica:

KLM: KÖLN-LINDENTHALER METALLWERKE AG., Neuenhöfer Allee, Lidenthal, Westfalen (1900 - 1927)

Otros:

BICIMOTOR, MOTOCICLETA, AUTOMÓVIL