TRIMOSA 
Marca descripción
TRIMOSA (E)
La firma "Triciclos, Motocicletas, SA.", con sede en el Pasaje Puigdeberenguer, s/n de Manresa, provincia de Barcelona, fue un fabricante catalán de triciclos y ciclomotores durante la década de 1960.
Las motocicletas, aparecieron más tarde de 50 cc 2T, con versiones Turismopara damas con bastidor abierto y Sport para los caballeros.
1963
Absorbió la CREMSA, encargándose a partir de entonces lo que sería la tercera serie de motocarros, aunque con una línea muy distinta de las dos anteriores fabricadas por Cremsa.
Se trataba de vehículos con carrocería estilizada, más potentes con mayor capacidad de carga, transmisión por eje con diferencial semiflotante, bajo los nombres de Pato y Toro.
Ambos tipo delta, biplaza sociable con cabina cerrada, arranque eléctrico, conducción mediante volante.
- Pato, caja de cambios de 4 marchas (3 + reversa), frenos hidráulicos en las 3 ruedas de 4.00 x 15", carga útil 850 kg.
- , en versión plataforma / caja
- en versión furgón, carga cubierta
- , en versión plataforma / caja
- Toro, motor Hispano Villiers bicilíndrico paralelo "2T" de 249.36 cc 2T, 15 CV / 5 500 rpm, compresión 8.2:1, 4 marchas con reductora (+ 1 reversa), con semirremolque trailer con una plataforma giratoria por enganche automático, suspensión D/T horquilla tipo Earles / ballestas semielípticas frenos hidráulicos en las 5 ruedas (incluido trailer) y capaz de poder transportar hasta 1 Tm de carga.
También lanzaron otro triciclo con trailer capaz de transportar hasta 1.5 Tm de carga, con motores de 2T y 4T.
La producción fue corta, vendiéndose 132 motocarros en 1964 y 13 durante 1965
1965
Coincidiendo con el lanzamiento de los motores HISPANO VILLIERS para ciclomotor decidieron lanzar al mercado dos modelos ¹ Turismo y Sport, equipados con el mismo motor de 50 cc 2T con una potencia de 2.0 / 5 500 rpm, cambio de 2 / 3 velocidades con mando al pie / puño; alcanzaban una velocidad máxima de 50 km/h con un consumo de 1.5 litros cada 100 km.
Nota
A partir de 1968,la firma suspendió la producción de vehículos para dedicarse a la fabricación de diversos elementos para las motocicletas v.gr. los embragues TJT.
(¹) en realidad se trataba del mismo vehículo, diferenciándose únicamente por la posición del tanque de combustible
y los amortiguadores traseros, con los muelles a la vista en la versión Sport, mientras que la versión Turismo, dada la situación del tanque lo "convertía" en un bastidor abierto, adecuado para las damas y el clero...
Detalles
- Modelo:
- MOTOCARRO
- País:
- ESPAÑA
- Año fundación:
- 1960,s
- Localización:
- MANRESA - BARCELONA
- Fábrica:
- TRICICLOS MOTOCICLETAS SA., Pasatge Puigdeberenguer s/n, Manresa, Barcelona (1960 - 1967)
- Otros:
- MOTOCARRO, CICLOMOTOR
Autociclo / Ciclomotor / Velomotor
3 Ruedas
Carteles
Otros logotipos
