ALBERT JEAN 
Marca descripción
ALBERT JEAN (F)
Albert-Benoît Jean, más conocido como Albert Jean, fue el responsable de los "Ateliers Albert Jean et Cie", fundados el 7 de agosto de 1901, con sede en el 84, Rue des Martyrs y sede social en el 5 de la Place Pigalle, Paris, siendo un pionero de la motocicleta y del forecar en Francia, llegando a ser el director técnico de la compañía AUSTRAL (Puteaux).
1900
Presentó su primer vehículo en "L´Exposition Universelle" de Paris. Se trataba de un triciclo tipo tadpole equipado con motor DE DION-BOUTON montado sobre el eje delantero, con transmisión por eje precisando de diferencial.
1901
Tras crear su propia empresa, produjo su primera motocicleta.
Basada en una bicicleta, mínimamente reforzada (solamente con horquilla doble), sin frenos ni suspensión alguna salvo los muelles del sillín, montando un motor monocilíndrico verticalmente de 2.0 CV, distribución ioe en el interior del cuadro, mono marcha, refrigerado por aire y transmisión a la rueda trasera mediante correa.
Luego fabricaron una motocicleta ligera con motor monocilíndrico también ioe de 2.25 CV, con aletas y culata desmontable, refrigerado por aire; en el cárter estaba grabado "Albert Jean & Cie, París", con una estrella de seis puntas en el centro.
Una máquina de este tipo participó en el Critérium des Motocyclettes del 24 de octubre de 1901 pilotada por G.M. Echenoy, que ocupó el décimo puesto después de cubrir 100 kilómetros en 2 h, 34´ 22´´, a pesar de un pequeño accidente, tras colisionar otro participante con él, perdiendo un cuarto de hora …
Un mes después, el 17 de noviembre, el piloto Moïse quedó décimo durante la carrera en cuesta Côte de Gaillon. Su tiempo en el kilómetro lanzado fue de 4´ 54'', lo que corresponde a una velocidad promedio de 13.72 km/h.
1901 o 1902
Construyó un triciclo tipo tadpole que a diferencia del primero la única rueda trasera era la motriz que comercializó bajo el nombre de Tri-Balladeur
A pesar de que este nuevo forecar, se convertiría en el padre de los triciclos AUSTRAL (Puteaux), fue sin duda un producto innovador, la compañía Jean & Cie se declaró en quiebra el 27 de noviembre de 1902.
Aparentemente, fue más bien por iniciativa de la propia empresa que tenía como objetivo disolverla, porque Albert Jean continuó en su local del 5, Place Pigalle hasta 1905, mejorando su moto-triciclo tras asociarse con Édouard Cheilus.
1904
Jean se convirtió en el director técnico de la compañía Cheilus & Cie, creada el 4 de agosto del mismo año; ver AUSTRAL (Puteaux).
El Tri-Balladeur (primera versión)
En ese momento era el único con una dirección articulada. Su motor de 2.0 CV, refrigerado por aire, fue sin duda el mismo que equipaba la motocicleta ligera, mencionada anteriormente, fácilmente reconocible por su gran volante motor externo.
Aparentemente, la dirección simple sin reducción, típica de todos los triciclos Australes (excepto el tipo G): el manillar activaba una biela que controlaba directamente, mediante una barra, las ruedas de dirección. El chasis sin suspensión, solo el asiento / butaca del pasajero montaba un sistema de muelles.
El Tri-Balladeur refrigerado por agua.
Motor de 2.25 CV, siguía con distribución ioe. La culata era más grande debido al estar refrigerado por agua. Estába conectado por un tubo grande al tanque de cobre o latón, colocado en el guardabarros trasero. El agua caliente regresa a la culata después de permanecer en el radiador serpentino situado debajo del tanque combinado de combustible y aceite. Obviamente, la circulación del agua está garantizada por un termosifón.
El asiento acolchado es más cómodo. el manillar muy corto, la columna de dirección vertical e incluso la barra que controla las ruedas de dirección.
Como ya se ha mencionado Albert Jean, tras asociarse con AUSTRAL (Puteaux), en 1904, pasó a se el director técnico de esta última.
Otras marcas Albert.
Detalles
- Modelo:
- TRICICLO
- País:
- FRANCIA
- Año fundación:
- 1900
- Localización:
- PARIS - PARIS
- Fábrica:
- ATELIERS ALBERT JEAN et Cie, 84, Rue des Martyrs, (Ateliers) / 5 de la Place Pigalle, (Siège social) Paris (1901 - 1905)
- Otros:
- TRICICLO, FORECAR, MOTOCICLETA
Motocicleta
Motor
3 Ruedas
Carteles
Miscelánea
