BÖHMERLAND 21

Marca descripción

BÖHMERLAND 21 (CZ)
En marzo de 2019, se presentó en la Feria "Motocykl Praha", el proyecto de la futura y nueva motocicleta Böhmerlad 21, aunque solo fue con pósters de diseño gráfico. Un año despues presentaron en la "Reunión Internacional de propietarios de motocicletas BÖHMERLAND - ČZECHIE dos prototipos funcionantes: en versiones gasolina de 600 cc con sobrealimentación y una versión eléctrica que aceleraba de 0 a 60 km/h en 2.0 segundos, junto con un modelo histórico de 1927.

Los primeros prototipos se produjeron a partir de 2019, como la nueva versión, que actualmente cuenta con un chasis rediseñado y numerosos cambios. De entrada el proyecto incluía solamente la fabricación de 10 unidades con motor térmico con un precio de salida de 58.000 €, y de momento la versión electrica quedaba detenida por el momento.

Las Böhmerlands ocuparon un lugar especial entre las marcas que se hundieron en el pasado siglo, pero que vuelven a la vida gracias al entusiasmo del empresario Peter Knoblock, por esta marca, marca que debe su renombre no a una gran producción ni a una presencia ineludible, sino a sus modelos, largos como limusinas y capaces de transportar hasta 4 personas...

Böhmerland vuelve con un extravagante modelo llamado 21, una motocicleta personalizada con los emblemáticos colores amarillo y rojo. Un cóctel delicioso, que resalta a la perfección las líneas largas y minimalistas, porque si el diseño expresa arte y creatividad, sus soluciones técnicas no se quedan atrás.


Caracteristicas del prototipo
Motor térmico
Motor monocilíndrico de 598 cc 4T distribución ohv, potencia 47.6 CV (con compresor), par motor 6.2 mkg, alimentado por carburador, caja de cambios pre-unit de 5 velocidades, {transmisión P/S cadena duplex / cadena}, refrigerada por aire y aceite, bastidor tubular de acero, suspensión D/T horquilla telescópica / basculante con monoshock bajo el sillín, frenos de disco D/T, (1) (4 pistones / (1) (2 pistones), neumáticos Bata D/T 120 - 70-21" / 130 - 60-21", llantas de aluminio (aspecto idéntico a sus predecesoras), tanque 15 L (autonomía 420 km), velocidad máxima 150 km/h y 155 kg (en seco) y 172 kg (con depositos llenos).

Esta prevista la producción equipada con motor V-twin longitudinal de 760 cc de unos 90 CV, inyección combustible (para cumplir la normativaEuro5

Motor eléctrico
Proporciona 51 kW (68,4 CV), velocidad máxima 150 km/h; de momento es incierta la producción en serie

Tomemos como ejemplo el eje delantero, donde los muelles de la horquilla se encuentran en el exterior. ¡Sorprendente! Igual que el arco, que parece sacado de una película futurista, pero tiene frenos con un pequeño disco y una pinza de 4 pistones. En la redacción nos pasamos un buen rato intentando averiguar por qué este modelo se llama 21... y la única conclusión válida a nuestros ojos es una referencia al diámetro de sus ruedas. 21 pulgadas, delante y detrás.

Notas
La Böhmerland 21 también causa una fuerte impresión con su conjunto de asiento y depósito ultraplanos, articulados en la parte delantera y soportados por dos muelles. Una solución muy "de espectáculo", al igual que la cinemática de la suspensión trasera. El rígido bastidor Hartail se remata con la adición de placas que soportan la rueda trasera, todo ello unido a un basculante casi vertical anclado a un monoshock central.

La transmisión de potencia es igualmente folclórica. Una cadena doble transfiere la potencia del motor a un embrague de caja independiente, situado a medio camino entre el piñón del cigüeñal y la rueda trasera. Desde allí, otra cadena transmite la potencia de la caja de cambios a la rueda.

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

REP.CHECA

Año fundación:

1952

Localización:

TURNOV - LIBERECKÝ KRAJ

Fábrica:

BÖHMERLAND AG., Krátká 1293, Turnov, Liberecký Kraj (2020)

Ingeniero/Diseñador:

Peter Knoblock, Jan Hrbek

Otros:

MOTOCICLETA