AERO-FIRST (J)
El "Shimazu Motor Research Institute" fue fundado por Narazo Shimazu diseñó en 1908 la que generalmente se considera la primera motocicleta de fabricación nacional.
Se trataba de una monocilíndrica de 400 cc 2T de diseño propio, seguida al año por otra 400 pero de 4T con distribución ioe. Esta última equipada en un chasis también de fabricación propia, bautizándola NS, acrónimo de sus iniciales. Utilizaba transmisión por correa y se vendieron unas 20 unidades.
1926
Años después, tras trabajar en motores aeronáuticos y automovilísticos, Narazo volvió al diseño de motocicletas siendo el responsable de de la nueva marca AERO-FIRST.
Equipada con motor monocilíndrico de 633 cc 4T con distribución sv y 6.5 CV de potencia, tan solo fabricaron 6 unidades antes de su quiebra ese mismo año.
1927
Ese año se asoció con Yukio Ohbayashi para fundar "Japan Motors Manufacturing", refinó el diseño original de la Aero-First y comenzó la producción comercial de la nueva versión, que contaba con un motor monocilíndrico de 250 cc 4T distribución sv y caja de cambios {per-unit} de 2 velocidades. Vendieron unas 700 unidades antes de la liquidación de la empresa, en 1929.
Curiosidades
A fin de promocionar el segundo modelo realizó un viaje con 4 unidades pilotadas por sus hermanos y amigos desde Kagoshima hasta Tokio; un paseo de 1350 km!
Nota
Narazo Shimazu, continuó participando en otros proyectos de ingeniería y se mantuvo activo hasta los 80 años. Murió en 1973 y fue incluido en el Salón de la Fama Automotriz de Japón.
El espabilado inventor incluso fabricó un motor de avión pero será siempre recordado como el hombre que hizo la primera motocicleta japonesa.