BARTALI

Marca descripción

BARTALI (I)
La "Mototecnica Dell´Italia Centrale S.r.L.", con sede en Florencia, fundada por Gino Bartali y Roberto Ayavini, fue una pequeña firma ensambladora de motocicletas, equipadas con motores FBM (Bologna) - "Fabbrica Bolognese Motocicli S.r.L." - para todos los modelos, salvo que no se especifique lo contrario.

Gino Bartali el que fuera un campeón ciclista, entró en el campo de la industria de la motocicleta, construyendo a partir de 1953 una motocicleta ligera convencional de 158 cc 2T, con caja de cambios de 4 velocidades, que se siguió fabricando hasta 1955 con escasas modificaciones.

Aquel mismo año lanzó el modelo Super Sport también de 158 cc y luego el llamado Marziano, de competición con motor de 158 cc 2T, con compresor, caja de cambios de 4 velocidades, que alcanzaba los 130 km/h, según el fabricante, pero que en realidad no sobrepasaba los 120 km/h.

1954
Se introdujo en la competición, pilotadas por Gatto, Marcucci y Pozzato, en la clásica Motogiro d´Italia, aunque solamente Marcucci fue el que obtuvo el mejor resultado (?), consiguiendo un ligero incremento de las ventas. En las competiciones regionales y locales, estos modelos terminaron esencialmente detrás de la media. Tras el poco éxito se dedicó a las motocicletas de turismo.

1956Lanzaron un ciclomotor equipado probablemente con motor Brm B6, en versiones Touring y Sport. Ese mismo año apareció una monocilíndrica de 175 cc 4T, con 4 marchas, de 11 CV y ​​además tenía un diseño extremadamente deportivo.

1957Le siguieron dos modelos de 125 cc , también en versiones Touring y Sport

1958La gama estaba compuesta por la 160 Sport, 160 Lusso y la 160 Marziano, así como por los ciclomotores Touring y Sport; la 175 cc desapareció para dar paso a una moto de cross de 160 cc.

1959Lanzaron un nuevo modelo la 125 Gabbiano, con bastidor de chapa y motor de cilindros horizontales .

1961Cesaron la producción

Modelos
Todos ellos monocilíndricos de 2T
• Mod. 50: de 48 cc 1957-1961
• Mod. 125: de 124 cc. 1953-1960
• Mod. Gabbiano: de 125 cc. Mod. 1953-1960
• Mod. Marziano: de 158 cc, compresor. 1953-1960
• Mod. Sport: de 160 cc. 1953-1960
• Mod. 175: de 174.3 cc. 1953-1959

Notas
Su rivalidad con su compañero de equipo en Bianchi, Fausto Coppi, tanto dentro como fuera de los circuitos, es legendaria. Se dice que dividió a Italia en dos bandos: los que apoyaban al conservador y devoto Bartali, y los que encontraban más atractivo el estilo de vida de "celebridad" de Coppi. Como sucedió con muchas estrellas del deporte, Bartali intentó sacar provecho de su nombre tras su retirada, siendo el producto obvio las bicicletas. Las bicicletas Bartali, hoy muy valoradas por los coleccionistas, parecen haber tenido menos éxito que el hombre que les dio su nombre.

En la década de 1950 se produjo un cambio en la sociedad italiana, ya que el país se recuperaba de los efectos de la II Guerra Mundial. La creciente prosperidad de la población dio lugar a un aumento de las ventas de máquinas ligeras, fomentadas por las normativas italianas sobre vehículos, que eran especialmente favorables a las máquinas de menos de 175 cc. Por tanto, no es de extrañar que la empresa intentara hacerse con una parte del floreciente mercado italiano de motocicletas ligeras de los años 50.

Fuentes:
Tragatsch
{Rusell}
Wikipedia

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

ITALIA

Año fundación:

1953

Localización:

FIRENZE - FIRENZE

Fundador:

GINO BARTALI

Fábrica:

MOTOTECNICA DELL´ITALIA CENTRALE S.r.L. Firenze (1953 - 1961)

Otros:

MOTOCICLETA COMPETICION, CICLOMOTOR