THOR

Marca descripción

THOR (USA)
Las motocicletas Thor fueron fabricadas por la empresa americana "The Aurora Machine and Tool Company", con sede en Aurora, estado de Illinois, que comenzó su andadura como un taller de maquinaria en 1886, proporcionado piezas de fundición y forja a muchos otros fabricantes de bicicletas.
La historia de Thor está estrechamente ligada a la historia de las motocicletas INDIAN (Springfield). Las dos empresas llegaron a un acuerdo por el que Aurora suministraría motores a Indian, de igual forma tendría libertad para vender sus propios motores a otras empresas, siempre y cuando Aurora no entrase en competencia directa con Indian. En 1902, había producido casi 150 motores para Indian.
En 1903, la Compañía Aurora produjo un catálogo de piezas con el que se podría construir una motocicleta completa, con la excepción del chasis. Así comenzó la marca Thor.

Entre 1903-1905, los componentes Thor se mantuvieron prácticamente sin cambios respecto a los diseños de muchos otros fabricantes, incluyendo Indian, siendo muy similares.

En 1907 finalizó la asociación con Indian - ya fabricaba los sus propios motores - y Aurora abrió su red de distribuidores, con motores THOR V-twin de 6 y 9 CV, de buena calidad, suministrándolos a otras firmas.

La primera motocicleta completa THOR apareció aquel mismo año con una potencia de 2.25 a 3.0 CV y era una réplica de la INDIAN, con culata en "F", con válvula de admisión automática. En 1908 obtenían 5.0 CV con un V-twin a 50º - modelo "A" - incrementándose la potencia al ir realizando cambios en el sistema de válvulas, en el curso de los años siguientes, consiguiendo potencias de 9.0 CV con motores ioe, que tuvieron mucha aceptación en su época.
Al año siguiente, Thor ya ofrecía batería y encendido por magneto, así como accionamiento por cadena o correa. Desarrollaron un diseño con {válvulas de admisión automáticas}, que había supuesto un problema a empresas más consolidadas como Indian o HARLEY-DAVIDSON.

En 1912 lanzan el modelo "U" con motor THOR VII, V-twin de 991 cc ioe, carburador con doble estrangulador automático e ignición Bosch de alta tensión. Peso total 90 Kg.
Thor continuó haciendo avances, y fue progresando con las necesidades de un motociclismo cada vez más popular.
En 1916, Thor ofreció una transmisión de tres velocidades, que era uno de los últimos cambios de diseño iniciado por la empresa. Dos años mas tarde la capacidad de la V-twin alcanzó los 1.245 cc.

En 1919 apareció un nuevo catálogo, pero los modelos eran los mismos que los de preguerra. Al año siguiente cesó la producción de las motocicletas, pero la compañía Aurora continuó fabricando piezas forjadas y componentes para otros fabricantes de motocicletas. En 1920, el consejo de administración anunció el cese de la producción, tras haber fabricado alrededor de 300 motocicletas e innumerables motores.

Resumen modelos
Bicilíndricos
Todos V-twin con distribución ioe
- Mod. A: 5.0 CV
- Mod. 8C. 1908
- Mod. O: 7.0 CV, ignición por magneto. 1911
- Mod. SR Racer: 991 cc. 1913
- Mod. U: de 978 / 991 cc, ignición Bosch. 1912/1916

Monocilíndrico, motor ioe
- Mod. Racer: 2.5 CV. 1907

Curiosidades
El nombre completo del fabricante, "Aurora Automatic Machine and Tool Company, Thor Motorcycle and Bicycle Company, Thor Motorcycle Company", afincada en Aurora, Illinois, desde 1901, luego paso a ser la "Aurora Pneumatic Tool Company", en Chicago, Illinois (1903 - 1920)

Fue la primera fábrica de América que produjo motores para otras marcas, así inició en 1902 la fabricación de motores para INDIAN, bajo el diseño de Oscar Hedstrom, (ingeniero de la firma); el contrato permitió suministrar este mismo motor también a otras compañías, como: APACHE, EMBLEM, GREYHOUND (Buffalo), HARLEY-DAVIDSON, MANSON, MIAMI - RAYCYCLE, READING STANDARD, SEARS, TORPEDO (Whiting), TRIBUNE, WAGNER (St. Paul); todas ellas con aspecto clónico de la INDIAN (Springfield).

Curiosidades
A lo largo de su existencia, aparecieron diversos nombres sobre el cárter, según el fabricante que los adquiría.
En Europa, THOR seguía siendo prácticamente desconocida en el mercado de 1915.

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

USA

Año fundación:

1902-1907

Localización:

AURORA - CHICAGO - ILLINOIS

Fábrica:

AURORA AUTOMATIC MACHINERY & TOOL Co., Aurora, Illinois (1902 - 1902)

AURORA PNEUMATIC TOOLS Co., Chicago, Illinois (1903 - 1920)

Ingeniero/Diseñador:

Carl Oscar Hedström

Otros:

MOTOR