AUTECO

Marca descripción

AUTECO ({CO})
La firma AUTECO "Autotecnica Colombiana SA.", es una ensambladora de automóviles y motocicletas con sede en Colombia, siendo la primera ensambladora de motocicletas en el país. Fundada el 1 de septiembre de 1941 - por el ingeniero Paul Vásquez (formado en Inglaterra) - en la ciudad de Medellín, departamento de Antioquia.
En principio utilizo un pequeño local en una estación de gasolina en el centro de la ciudad… limitándose sus operaciones a la comercialización de repuestos, hasta que cuatro años más tarde, se dedicó a la venta de motocicletas que importaba; siendo las primeras las INDIAN (Springfield), seguido años después de las ARIEL y EXCELSIOR (Birmingham).

1954
Adquirió los derechos de ensamblaje y venta de los escúteres LAMBRETTA (Milano).
También importó y comercializó vehículos, como los automóviles NASH, los camiones FEDERAL los tractores GRAVELY y posteriormente comercializó vehículos RENAULT, antes del establecimiento de Sofasa SA. en Colombia.

1961
Obtuvo de parte del Gobierno Colombiano la primera licencia para ensamblar y fabricar motocicletas en Colombia. De esta manera, adquirió al año una planta en Itaguí, Antioquia, que aún perdura, pero como Oficinas Centrales mientras que la planta de ensamblaje se ubica en la ciudad de Cartagena en el departamento Bolivar

Década 1970
Ante el declive de la firma INNOCENTI, buscó nuevas perspectivas de mercado, y en 1972 llegó a un acuerdo ensamblar y asistencia técnica con la "Kawasaki Heavy Industries".

Década 1980
A finales de la década, y debido principalmente a la recesión económica, la entrada de nuevos competidores y las restricciones del Gobierno Nacional, se vieron obligados a diversificar su producción. De esta manera, comenzó a comercializar otros productos de la marca nipona, como plantas de energía y maquinaria para agricultura como motosierras, cortacésped, etc.

Década 1990
A principios de los años 90, establecieron contacto con la firma hindú "Bajaj Auto Ltd.", con la cual se pretendía reintroducir los escúteres en el país. Así, en mayo de 1993, lanzó la Plus, motocicleta de alto éxito en Colombia, principalmente por su resistencia y fiabilidad. De la mano de la Plus, la firma comenzó a comercializar nuevos productos, tanto de la marca BAJAJ como de KAWASAKI; entre ellos, destacaron los modelos Bajaj Boxer 100, Bajaj Pulsar 180 y Kawasaki KMX 125, entre otros.
Continuando con su tendencia innovadora, establecieron contacto con la taiwanesa KYMCO, y en 2003 introdujo al mercado nacional los escúteres automáticos: Tob Boy 100 y Bet&Win 250.


Motocicletas con motor BAJAJ.
Con las siguientes características comunes: monocilíndricos de 4T, ohc, con sistema {DTS-i}, refrigeradas por aire, lubricación por bomba de aceite, encendido CDI, batería 12 V / 5 Ah y llantas D/T 2.75 x 17" / 3.00 x 17", frenos de tambor D/T; salvo las diferencias que se citan:
• Boxer BM 100 Classic: de 99.27 cc, 8.1 CV / 7 500 rpm, 4 marchas, bujía NGK C7HSA, tanque 9.3 L (reserva 2.2 L), velocidad 90 km/h y 109 kg.

• Boxer CT 100: de 99.27 cc, 8.2 CV / 7 000 rpm, 4 marchas, embrague multidisco en baño de aceite, suspensiones D/T horquilla telescópica / basculante con amortiguadores ajustables en 5 posiciones, transmisión final por cadena, bastidor tubular, tanque 10.5 L (reserva 2.2 L)

• Discover 100: de 94.38 cc, 7.6 CV / 7 500 rpm, 5 marchas, bujía Champion-PRZ9HC, tanque 8.0 L (reserva 2.3 L) y 109 kg.

• Platino Sport 100: de 99.27 cc, 8.1 CV / 7 500 rpm, compresión 10.0:1, bujía Champion-PRZ9HC (2 uds), tanque 13 L (reserva 2.5 L) y 113 kg.

• Platino 125: de 124.58 cc, 8.4 CV / 7 000 rpm, 5 marchas, compresión 9.5:1, arranque dual (eléctrico y kick starter), bujía Champion-RG4HC (2 uds), tanque 13 L y 113 kg.

• Pulsar 135 LS: de 134.66 cc, 13.38 CV / 9 000 rpm, 5 marchas, compresión 9.8:1, bujías Champion o Bosch, frenos D/T disco ø 240 mm / tambor ø 130 mm, tanque 10.5 L (reserva 1.6 L) y 122 kg.

• Pulsar 180 UG: de 178.80 cc, 17 CV / 8 500 rpm, 5 marchas, compresión 9.5:1, {bujías NGK}-CR8E o Champion-RG4HC, arranque eléctrico, frenos D/T disco / tambor, neumáticos (tubeless) D/T 90 - 90-17" / 120 - 80-17", batería 12 V / 9 Ah, tanque 15 L (reserva 3.2 L) y 147 kg.

• Pulsar 220 F: 220 cc, 20.71 CV / 8 500 rpm, 5 marchas, compresión 9.5:1, refrigerado por aire y aceite, bujía Champion-RG6HCC, arranque eléctrico, frenos de disco D/T, neumáticos (tubeless) D/T 90 - 90-17" / 120 - 80-17", batería 12 V / 9 Ah, tanque 15 L (reserva 3.2 L) y 152 kg.

• Pulsar 220 S: como la anterior, únicamente diferencias estéticas; a destacar la cúpula más baja, sport.

Motocicletas con motor KAWASAKI.
Características comunes: motores monocilíndricos de 4T, refrigeradas por aire, arranque eléctrico, encendido digital salvo las diferencias que se citan:
• KLR 650: de 651 cc, dohc, 4V, 42.91 CV / 6 500 rpm, 5 marchas, compresión 9.8:1, refrigeración líquida, carburador Keihin-CVK40, bastidor semidoble de aleación de acero, suspensiones D/T horquilla telescópica leading link ø 41 mm / amortiguador de gas tipo Uni-Track con ajuste de precarga de 5 posiciones, frenos de discos lobulados D/T ø 280 mm / ø 240 mm (ambos, doble pistón), neumáticos D/T 90 - 90-21" / 130-80-17", tanque 22 L y 175 kg. 1987 – actual.

• Serie KLX , con las siguientes versiones:

• KLX 110, Enduro: de 111 cc, ohc, {2 V}, 4 marchas semiautomáticas, compresión 9.5:1, refrigerado por aire, carburador Keihin-PB18, bastidor tubular de acero, suspensiones D/T telescópica ø 30 mm / monoshock, llantas D/T 2.50 x 14" / 3.00 x 12", frenos D/T tambor, tanque 3.8 L. 2002 - actual
  
  
• KLX 140: de 144 cc ohc 2V, 11.5 CV / 8 00 rpm, 5 marchas, compresión 9.5:1, refrigeración líquida, carburador Keihin-PB20, bastidor de acero de sección rectangular, suspensiones D/T telescópica ø 33 mm / Uni-Track con ajuste de precarga en 5 posiciones, neumáticos D/T 70 - 100-17" / 90 - 100-14", frenos de discos lobulados D/T ø 220 mm / ø 186 mm, tanque 5.6 L y 103 kg. 2008 - actual
  
  
• KLX150: igual que la anterior a excepción de: neumáticos D/T 70-100-19" / 90 - 100-16", tanque combustible 7.0 L y 108 kg. 2015 - 2024

• KX 65
  
• KX 85: monocilíndrica de 84 cc 2T, 28.5 CV / 12 000 rpm, 6 marchas, embrague multidisco en baño de aceite, refrigerada por líquido, compresión 10.9:1, alimentación por carburador Keihin-PWK 28, avance 97 mm, {horquilla telescópica invertida ø 36 mm / {Uni-Track), frenos {de discos lobulados} D/T ø 220 mm (2 pistones) / ø 184 mm (1 pistón), tanque 5.0 L y 75 kg de peso; a escoger neumáticos D/T 70 - 100-19” / 90 - 100-16” (KX 85-II) o bien 17” / 14” (KX 85-I).
  En producción desde 2001 con las siguientes versiones:
  • KX 85-A (KX85-i) 2001-2013
    
  • KX 85-b (KX 85-II). 2001-2016
    
  • KX 85-C (KX 85-I), 2014-
  • KX 85-D (KX 85-II), 2014-
  • KX 250F: de 249 cc 4T, ohc, 39.6 CV /3 000 rpm, 5 marchas, refrigeración líquida, arranque eléctrico, frenos de disco D/T ø 270 mm / ø 240 mm, batalla 1.485 mm y 104.3 kg.
  • KX 450F: de 450 cc, dohc, inyección electrónica, bastidor de aluminio, suspensión D/T {horquilla invertida Showa} / Uni-Track, llantas de radios D/T, neumáticos D/T 80 - 100-21” / 100 - 90-19”, 2006-actual (desde 2019, retira la “F” o sea KX 450)

• City 150: de 149.6 cc, 10.5 CV / 7 000 rpm, refrigeración aire forzado, bujía NGK- CR7HSA, automático (transmisión {CVT}), batería 12 con V / 7 Ah, frenos de disco con {ABS} D/T ø 260 mm (1 pistón) / ø 240 mm (doble pistón), suspensiones D/T horquilla telescópica hidráulica / basculante con amortiguadores hidráulicos, neumáticos {tubeless} D/T 100 - 80-16" / 120 - 80-16", tanque 6.0 L y 119 kg. 2009-?
  
• RS 125: de 124.6 cc, 9.3 CV / 7 500 rpm, refrigerado por aire forzado, transmisión automática embrague centrífugo, frenos D/T disco ø 200 mm (2 pistones) / tambor ø 130 mm, suspensión D/T horquilla telescópica hidráulica / monoshock hidráulico, neumáticos D/T 120 - 70-12" / 130 - 70-12", tanque 4.9 L y 107 kg.

• RE205D Chiva
  
• RE205D Carpa Especial
  
• RE205D Willis...

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

COLOMBIA

Año fundación:

1941-1961

Localización:

ITAGUÍ - CARTAGENA de INDIAS - ANTIOQUIA - BOLIVAR

Fundador:

PAUL VASQUEZ

Fábrica:

AUTECO: AUTOTÉCNICA COLOMBIANA, Medellin, Antioquia (1941)

AUTECO SAS, AUTECO MOBILITY S.A.S., Itaguí, Antioquia (Oficinas Centrales) / Cartagena, Bolívar (Fábrica) (1961)

Ingeniero/Diseñador:

Paul Vásquez

Otros:

ENSAMBLADOR MOTOCICLETA, ESCÚTER, RICKSHAW