MBK (Saint-Quentin)

Marca descripción

MBK (F)
Fue la sucesora de MOTOBÉCANE, a través de la "MBK Industrie", con sede en Saint-Quentin, departamento del l´Aisne, creada en 1983, como fabricante de escúteres 50, 125, 250 y 400 cc, motocicletas, motores fuera borda, y quads; posteriormente entraron en el campo de motores eléctricos para sus bicicletas y escúteres

Cronología
• 1923.- Fundada por Charles Benoit y Axel Bardin, la empresa Usines Motoconfort, Usines Motobécane y finalmente Motobécane SA.
• 1924.- Lanza su primera motocicleta de 175 cc, en los talleres de Pantin
• 1949.- Nacimiento del ciclomotor "Mobylette". La compañía está en auge.
• 1951.- Motobécane traslada la producción a Saint•Quentin.
• 1974.- Récord de producción de "ciclomotor" 750 000 unidades.
• 1983.- Después de las dificultades tras el colapso del mercado de 50 cc como resultado de la crisis del petróleo y el uso obligatorio del casco, se crea MBK Industrie, (nuevo Motobécane), se crea con un capital de 250 000 F.F. y la participación de Yamaha Motor, con el 10% de las acciones. Motobécane se convierte en MBK, haciéndose eco de las 3 letras usadas en telefax Motobécane.
• 1984-1988.- La fábrica MBK empezó de nuevo la fabricación, de las motocicletas BFG, tras suspender la producción de estas en la planta de La Ravoire, sin embargo no consiguió producir apenas 150 máquinas.
• 1986.- Yamaha se convierte en el principal accionista.
• 1988.- Inicio de la producción de motores fuera de borda.
• 1989.- Yamaha poseía el 99% de acciomes
• 1990.- Inicio de la producción del escúter Booster.
• 1999.- Sale de la planta de Saint•Quentin, el escúter Un Millón.
• 2000.- Amplía la gama de escúteres con: Ovetto 100, Nitro 100, Flame 125 y Doodo 125,
• 2002.- Inicia la producción de la "Kilibre 300".
• 2003.- Nueva gama completa (carretera / enduro / supermotard).
• 2004.- Lanzamiento de la segunda generación del Booster con la adición de neumáticos más anchos.
• 2005.- Surgen nuevas series: Booster Naked 12'', Stunt Naked y Nitro Naked.
• 2006.- Lanzamiento de un escúter “GT” de gama alta: el Skycruiser
• 2007.- Consolidación y ampliación de la gama de 125 cc: New Flame X, Skyliner y Cityliner.
• 2011.- El volumen de negocios era de 157 millones €. El 88.4% de la producción era para la exportación.
• 2012.- Traslado de la producción de “Yamaha Motor España” a Saint-Quentin. La capacidad de producción de 200.000 unidades por año se incrementará en 20 a 30. 000 más, gracias en parte a Skycruiser MBK X-Max bajo la marca YAMAHA con mejores ventas en el mercado francés. Se crearon 30 puestos nuevos de trabajo .
• 2013.- El 95% de la producción de escúteres MBK estaban fabricados en Francia…
• 2024.- La empresa incluso dejó de usar el nombre MBK para adoptar oficialmente el de (YMME), acrónimo de "Yamaha Motor Manufacturing Europe"

Resumen
MBK nació como MOTOBÉCANE, histórica marca francesa. Tras su crisis en los 80, Yamaha adquirió la empresa y la convirtió en MBK, integrándola en su red industrial europea.
Desde entonces hasta 2017, MBK fue básicamente la división francesa de YAMAHA.

Un ejemplo de producción, del año 2013
• Cerca de 800 empleados
• 30.000 escúteres / año de 50 cc
• 3.000 escúteres / año, de 125 y 250 cc (+ 28 000 unidades desde abril de 2012)
• 30.000 motores fuera de borda y 1.496 quads
• 150 escúteres / día; jornadas de 8 horas.
• Longitud de la línea de montaje = 50 m
• 80% robotizado y 20% intervención manual...

Modelos térmicos Escúteres de 50 cc, común a todos ellos: motor monocilíndrico de 49.4 cc 2T, admisión por láminas, 3.21 CV / 6 500 rpm, refrigerado por aire, compresión 7.2:1, alimentación por carburador Dell´Orto ø 12 mm, lubrificación engrase por separado, encendido TCI, arranque dual (eléctrico / kick starter), transmisión automática CVT por correa trapezoidal, suspensión D/T horquilla telescópica / basculante con monoshock, tanque combustible 5.3 L, salvo las excepciones que se citan a continuación:
• Serie Booster, con las siguientes versiones:

• Booster Standard: llantas de 12"; resto igual. 1995-2003 | 2004-2011 | 2012-2018
  
• Booster Deezer, serie limitada a 400 unidades basada en la Booster Spirit, frenos D/T disco ø 180 mm / tambor ø 110 mm, neumáticos D/T 120 - 90‑10” / 150 - 80‑10” y 75 kg; con equipamiento especial que incluye dos altavoces de 25 W, tweeter y Bluetooth, además de numeración individual en el manillar. 2015
  
• Booster Naked: en versiones con llantas de 12”, o 13”, neumáticos D/T 120 - 70‑12” |13” / 130 - 70‑12” |13”, llantas de 13", batalla 1172 mm; resto igual. 2007-2009
  
• Booster One : arranque solo kick starter, frenos de tambor D/T ø 110 mm . 2013-2018
  
• Booster Spirit: frenos D/T disco ø 180 mm / tambor ø 110 mm, neumáticos D/T 120 - 90‑10” / 150 - 80‑10”, tanque 5.3 L y 75 kg; resto igual. 2004-2017

• Flipper 50
• Mach G: de 2.7 CV / 7 500 rpm, en versiones con refrigeración líquida o por aire, frenos compresión 11.4:1, tanque combustible 5.5 L; resto igual. 2002-2009
• Serie Nitro, tienen en común refrigeración líquida, compresión 12.0:1, alimentación por inyección, {encendido TI}, frenos de disco D/T ø 190 mm,

• Nitro: de 3.25 CV / 6 750 rpm, tanque 6.5 L; resto igual
  
• Nitro 4T: motor 4T, distribución ohc, de 2.7 CV / 7 000 rpm, frenos de disco D/T ø 190 mm, neumáticos 120 – 70-13” / 130 – 60-13”, tanque 6.0 L y 97 kg; resto igual. 2014-2017
  
• Nitro Naced: de ~4.8 - 5-0 CV / 6 700 rpm (según año), refrigeración líquida, frenos de disco D/T ø 190 mm, llantas D/T 13”, neumáticos D/T 120 - 70‑13” / 130 - 60‑13”, batalla 1.275 mm, tanque 6.0 L y peso ~92-95 kg; resto igual. 2005-2009

• Serie Ovetto, con las siguientes versiones:

• Ovetto: de 2.68 CV / 6 750 rpm, compresión 11.0:1, tanque 6.1 L; resto igual.
  
• Onetto One: arranque solo {Rick starter}, frenos de tambor D/T ø 110 mm, tanque 6.1 L y 87 kg; resto igual. 2013-2018
  
• Ovetto 4T UBS: motor 4T, 3V ohc, de 3.08 CV / 7 000 rpm, lubricación por cárter húmedo, encendido TCI, frenos tipo UBS D/T disco ø 190 mm / tambor ø 110 mm , neumáticos D/T 120 - 70‑13” / 130 - 60‑13, ”tanque 5.4 L y 88 kg; resto igual. 2011-2015

• Stunt Naked: de 3.35 CV / 6 800 rpm, tanque 6.5 L.

Escúteres de 125 cc, común a todos ellos: monocilíndricos de 124.66 cc 4T, 14.13 CV / 8 750 rpm, refrigeración líquida, compresión 11.2:1, alimentación por inyección, lubrificación por cárter húmedo, encendido TCI, arranque eléctrico, transmisión automática CVT por correa trapezoidal, tanque combustible 13.2 L; salvo las diferencias que se citan a continuación:
• Cityliner 125: de 14.1 CV / 8 750 rpm, suspensión trasera mediante dos amortiguadores hidráulicos, frenos de disco D/T ø 270 mm / ø 240 mm, llantas de aluminio de 6 palas dobles, neumáticos D/T 120 – 70-16” / 140 – 70-15”, tanque 0.5 L y 159 kg; resto igual. 2007-2013
• Doodo 125: de 124.1 cc, 11.8 CV / 9 000 rpm, batería Fulbat FB7l-B-B2 llantas de aluminio de 5 palas D/T, neumáticos D/T 120 – 70-12”, frenos D/T disco ø 220 mm (doble pistón) / tambor ø 130 mm, tanque 10 L y 113 kg; resto igual. 2000-2005
• Evolis 125: de 14.3 CV / 9 000 rpm, neumáticos D/T 120 – 70-15 / 140 – 70-14”, frenos de disco D/T ø 267 mm (doble pistón) / ø 240 mm (doble pistón), tanque 13 L y 173 kg; resto igual. 2013-2015
• Evolis 125 ABS: como el anterior excepto frenos de disco con ABS y UBS D/T ø 267 mm (doble pistón) / ø 240 mm (doble pistón); resto igual. 2013-2015
• Flame X: refrigerado por aire, compresión 10.0:1, arranque dual (eléctrico / kick starter), tanque 7.4 L.
• Flipper: motor de 114 cc, 7.10 CV / 7 000 rpm, tanque 4.4 L.
• New Flame X
• Ocito: 12.06 CV / 7 500 rpm, tanque 6.6 L; resto igual.
• Skycruiser
• Skyliner S: 11.79 CV / 7 500 rpm, compresión 11.0:1, tanque 7.4 L; resto igual
• Waap 125
• X-Over 125
• Stunt Naked

Escúteres de 250 cc, común a todos ellos: monocilíndricos de 249 cc 4T, 20.10 CV / 7 500 rpm, refrigeración líquida, compresión 10.0:1, alimentación por inyección, lubrificación por cárter húmedo, encendido TCI, arranque eléctrico, transmisión automática por {correa trapezoidal}, tanque combustible 13.2 L; salvo las diferencias que se citan a continuación:
• Evolis 250 ABS
• Skycruiser 250 ABS: tanque11.8 L; resto igual

Escúteres superiores a 250 cc
• Kilibre 300
• Evolis 400 ABS: monocilíndrico de 395 cc 4T, 31.06 CV / 7 500 rpm, refrigeración líquida, compresión 10.6:1, alimentación por inyección, lubrificación por cárter húmedo, encendido TCI, arranque eléctrico, transmisión automática por correa trapezoidal, tanque combustible 14 L.
• XMAX 125–400

Escúteres de 3 ruedas:
• Tryptik: de 10.85 CV / 9 000 rpm, compresión 10.9:1, tanque combustible 6.6 L.
• Tryptik ABS, como el anterior salvo sistema de frenos con ABS de 10.85 CV / 9 000 rpm, tanque 6.6 L.

Motocicletas
• MT‑125
• Ténéré 700
• Tracer 7, Sport-Touring: motor twin longitudinal de 689 cc 4T dohc 8V, 73.4 CV / 8 750 rpm, 6 marchas, arranque eléctrico, inyección electrónica, bastidor tipo diamante, ángulo de lanzamiento 25.2º, suspensión D/T horquilla telescópica hidráulica / basculante con monoshock, frenos de disco D/T (2) ø 282 mm (4 pistones) / ø 245 mm, neumáticos D/T 120 -70-17” / 180 - 55-17”, batalla 1.495 mm,
• X-Power: 2.68 CV / 6 750 rpm, refrigeración líquida, compresión 11.5:1, arranque solo eléctrico, 6 marchas, tanque 13.8 L; resto igual.
• XSR,
• YZF‑R125 Euro5: monocilíndrico de 124.7 cc 4T 4V ohc, 15 CV 7 10 000 rpm, 6 marchas, embrague asistido y deslizante slipper clutch, refrigeración líquida, bastidor Deltabox, suspensión D/T horquilla KYB ø41 mm / basculante de aluminio con monoshock, frenos de disco con ABS D/T ø 292 mm / ø 230 mm, neumáticos Michelin D/T 100 – 80-17” / 140 – 70-17”Modelos eléctricosEscúter
• Eco3: motor de 0.58 W, con un máximo de 1.4 kW / 2 550 rpm, batería EDB3 Ion-Litio de 50 V, tiempo de recarga 7 horas, transmisión final de piñones y engranajes en cascada.

Bicicletas, Bma
Con motor YAMAHA, situado en la caja del "pedalier", batería Ion-Litio de 37 V / 9.5 Ah / 350 W, asistencia 3 modos (Standard, Economic y Elevé), autonomía de 45 a 100 km según modo de utilización, tiempo de recarga 5 horas, transmisión final Shimano de 9 marchas
• AX-ION 2.2: motor central Yamaha (SyncDrive / PW‑series según año), cambio Shimano Alivio M3100 de 9 velocidades, batería integrada de 400–500 Wh (según año y mercado), incluida en el cuadro de aluminio en versiones abierto (damas) y cerrado, horquilla delantera con suspensión, tija de sillín con suspensión y frenos de disco hidráulicos (Shimano MT200 o equivalentes), display central (Yamaha / MBK según año); geometría cómoda para ciudad y trekking
• AX-ION 3.3: transmisión final Shimano Microshift Nexus de 7 velocidades. Diferencia respecto a la 2.2 en transmisión final Shimano / Microshift Nexus de 7 velocidades (interno); todo lo demás igual al modelo 2.2
• AX-ION 5.5: también usa transmisión final Shimano / Microshift Nexus de 7 velocidades, mejor batería (posiblemente 500–540 Wh), mejor display, acabados superiores; resto igual a la 2.2 y 3.3

Notas
La firma "MBK (Yamaha) Motor Corp., Ltd.", perteneciente al grupo japonés YAMAHA estaba situada en la población de Iwata-shi, provincia de Shizuoka-Ken y, desde 1991 fabricó los escúteres MBK para la exportación. La marca como tal dejó de existir en Japón en 2006, al suspenderse la producción en 2004.
En principio, todos los modelos MBK derivaban de los de YAMAHA, ya que sólo el nombre de la marca era diferente.
La MBK gala, ya no sigue activa como marca propia, cesó la producción en 2018, y a partir de entonces se fabrica bajo el nombre YAMAHA.* * * * *