NASSETTI (I)
La "Ettore Nassetti Officine Meccaniche di Precisione, Cesare Nassetti e C." fundada en 1934, con sede en Milán, estaba especializada en la fabricación de alternadores y magnetos, que equipaban a la mayoría de motores de la principales marcas de la época.
1951
Abrieron en la población de San Pellegrino Terme, provincia de Bérgamo una planta de producción de motores auxiliares, aptos para equipar a bicicletas, denominados "Il Pellegrino" en versiones AR (transmisión por rodillo fricción y el AR2 con transmisión por cadena
A partir de 1952 comenzó ensamblando bicicletas con motor "Il Pellegrino" de 49 cc, de 0.8 CV, con transmisión a rodillo sobre la rueda trasera. Posteriormente el motor se situaba por debajo del eje de los pedales, pudiendo alcanzar casi los 50 Km/h, llegando a competir en el circuito holandés de Zandvoort.
El motor, horizontal, fue mejorado en la serie posterior, de 1.2 CV / 4 500 rpm, equipando los modelos "Alba", "Aurora", con frenos de tambor D/T ø 108 mm, velocidad 30 km/h, tanque de 3.0 L, autonomía de 250 km y mejor aún en la "Brunetta". Estos velomotores tenían un bastidor monoviga de acero prensado que incorporaba el tanque de combustible en su interior.
Podía adquirirse sólo el motor, que solía montarse en bicicletas BSA y GAZELLE, sobre todo por el tipo de cuadro que poseían.
1954
Pasó a la fabricación de los ciclomotores "Dilly" y "Sery" de 2T y 4T, con caja de cambios de 2 y 4 velocidades, respectivamente, ambos de 49 cc y carburadores Weber y Dell´Orto.
En 1956, Nassetti exhibió en el Salón de Milán, el "Scooterino" un ciclo-escúter de ruedas grandes y motor de 2T de 3 velocidades. Se fabricaron solo 5 ejemplares de este elegante prototipo; uno de ellos está expuesto en una colección privada italiana ¹.
Resumen modelos
E. Nassetti utilizó los nombres de sus cinco hijas, para denominarlos
Ciclomotores
Transmisión final por cadena
• Dilly: motor de 2T de 2.0 CV, 2 marchas, carburador Weber; en versiones: