GASUDEN (J)
Con Japón en un caos, devastado tras la II Guerra Mundial, muchas empresas tuvieron que reciclarse y fusionarse, así la "Hitachi Aviation" se asoció con la "Hino Isuzu" dada la prohibición de construir aviones, trató de sobrevivir para la fabricación de productos no bélicos.
1949
Hitachi se convirtió en la "Tokio Gas Electric Manufacturing Company" fusionándose con la "Fuji Automobile" naciendo la firma "Fuji Motor Co., Ltd.", ubicada en el distrito Minato-Ku, de Tokyo.
1952
Inició la producción de su primera motocicleta monocilíndrica de 2T, bajo el nombre de marca Gasuden así como motores auxiliares de entre 49 hasta 249 cc, que equiparon algunas MIYATA y YAMAGUCHI.
Modelos
Motocicletas con motor monocilíndrico de 2T, refrigeradas por aire, suspensión D/T horquilla de acero estampado tipo leading link / basculante con amortiguadores hidráulicos, bastidor monoviga, cadena de la transmisión final totalmente carenada, frenos de tambor D/T
• Mod. BD 125: de 121.7 cc, 7.0 CV, 3 marchas, batallan 1260 mm, velocidad máxima 85 km/h y 115 kg
• Mod. BE de 125 cc
• Mod. KB 250: de 246 cc 2T, 17 CV, con buena aceleración, velocidad máxima 130 km/h, batalla 1340 mm y 155 kg
En el Salón de Tokyo de 1955 presentaron un tricar tipo tadpole biplaza, denominado Cabin, en un principio equipado con el motor Gasuden BE de 121.7 cc y, que poco después reemplazaría por el KB de 246 cc 2T de 5.5 CV que incluso se vendió como Fuji Cabin
También fabricaron un mini-Van de 4 ruedas...
La producción finalizó aproximadamente en 1963 y es posible que también se comercializaran con el nombre de FUJI.
Nota
No confundir con la "Fuji Heavy Industries", ver empresas Fuji.
Sin relación con su homónima francesa, FMC (Mandeure).