COFERSA COFERSA (E)
La empresa "Construcciones Ferrusola {SA.}", fundada el 10 de septiembre de 1953 por José Mercader Espinosa, como presidente y consejero delegado, con talleres en la Calle Elfo 10 y posteriormente en la Avenida de Aragón 310 de Madrid, se dedicó a la fabricación de las motocicletas Cofersa.
1954
Lanzaron el primer modelo equipado con motor monocilíndrico VILLIERS 2F británico de 98.89 cc 2T, de 2.0 CV / 3 750 rpm, mono marcha, compresión 6.0:1, velocidad máxima 55 km/h y mezcla al 6%; fueron escasas unidades las fabricadas, a principios de año.
Poco después abandonaron los propulsores de importación y montaron los HISPANO VILLIERS 10M ¹ monocilíndricos de 121.67 cc 2T, 2 lumbreras, 6.0 CV / 4 500 rpm, monobloque de 3 velocidades, compresión 8.25:1; con una línea alargada, lo cual le brindaba una excelente apariencia, fabricando una serie de 94 unidades durante el resto de ese año.
1955
La cifra de matriculaciones se cuatriplicaría, a la cual cosa contribuyó de manera notable el lanzamiento de una versión con motor de 197 cc, el HISPANO VILLIERS 6M de 3 marchas.
1956
Lanzaron el modelo J.M. de 197 cc y cambio de cuatro velocidades.
1959
Apareció el modelo más discutido de esta marca, el Helix, con gran profusión de acero estampado y que no alcanzó gran difusión debido a su elevado precio.
Notas
La motocicleta COFERSA se caracterizó por su extrema dureza, con una línea muy inglesa y que en su mejor momento llegó a contar con 92 empleados (1956), año en el que pensó fabricar un microauto de 2/3 plazas con motor HISPANO VILLIERS 6M de 197 cc al precio de 35.000 pesetas (equivalente a 207 € actuales), pero que no llegó a "buen puerto..."
La producción total fue alrededor de 6.000 unidades, desapareciendo en 1962.
Con agradecimiento a Carlos Torres del Rosario, por la iconografía aportada.
(¹) fabricados bajo licencia, por Harry Walker, Barcelona.