MIDGET BI-CAR (Reading)

Marca descripción

MIDGET BI-CAR (UK)
La "British Midget Bi-car," con sede en Oxford Road, población de Reading, condado de Berkshire, (a escasos 80 km al oeste de Londres), fue fundada en 1905 por John F. Brown e hijos, responsables de esta pequeña empresa dedicada al ensamblaje de motocicletas.

1905
La primera de ellas se expuso en la Stanley Show londinense. La máquina de aspecto diferente de la mayoría de otras de la época, ya que el chasis y el tanque de combustible estaban construidos con plancha de acero estampado. Solamente la horquilla delantera, el manillar y el cabezal eran de acero tubular. Todas las uniones del chasis estaban ribeteadas y el contorno era el de un chasís estándar con los laterales cerrados, excepto el motor FAFNIR, un V-twin de 3.0 CV con distribución sv, de gran batalla (?) y baja. La suspensión delantera estaba a cargo de una horquilla doble (elástica ?) y la trasera era rígida.
Algunas versiones tenían un embrague de motor libre controlado con el pie y la bandeja de la batería con bisagras podía girarse hacia fuera para el mantenimiento. En vez de estriberas montaba plataformas para los pies.
Debido al montaje del sillín sobre el guardabarros trasero el manillar se alargaba en paralelo hasta las manos del piloto.

1908
A partir de ese año, aparecieron con motores monocilíndricos mono marcha propios de 3.0 CV y con los JAP V-twin de 5.0 CV, ambas de 4T con distribución sv, bastidor autoportante, horquillas Druid y transmisión mediante correa.
Aunque no fue un éxito comercial, también se fabricaron bajo licencia a la estadounidense "Walton Motor Company Inc.", con el nombre de BROWN BI-CAR con sede en Lynbrook, Nassau-County, estado de Nueva York, para su fabricación pero con la condición que deberían estar equipadas con motor V-Twin británico...

1910
De nuevo en el Stanley Show londinense de 1910 estuvieron expuestos – en este caso - tres modelos: Standard, De Luxe y uno con bastidor abierto para las damas y el clero. Todos ellos equipados con motor PRECISION (Kings Norton), con las mismas especificaciones que las anteriores, además de montar magneto Eisemann y neumáticos Dunlop. Opcionalmente caja de cambios de 2 velocidades con transmisión P/S por correas; al año ya salía de fábrica con 2 marchas.
Lo más característico era el bastidor autoportante, que contenía el tanque de combustible, el depósito de aceite y un compartimento para la batería y herramientas.

1911
Apareció en algunas de sus máquinas el sistema de polea variable automática propia, inspirada en la Gradua gear, que proporcionaba 3 relaciones además de posición de rueda libre, mediante un embrague, antes de que se generalizara la caja de cambios; en aquel año solían equipar motores PRECISION (Kings Norton) de 3.75 CV.
Dado el escaso éxito en el mercado, la producción cesó en 1913; en las estadounidenses fue en 1909

Notas
Otras marcas Midget

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

REINO UNIDO

Año fundación:

1905

Localización:

READING - BERKSHIRE

Fundador:

JOHN F. BROWN & SONS

Fábrica:

BRITISH MIDGET BICAR Co., Oxford Road, Reading, Berkshire (1905 - 1912)

Ingeniero/Diseñador:

John F. Brown

Otros:

MOTOCICLETA