En la década de 1940 el ingeniero Ulf Cronberg, creo un nuevo dispositivo de propulsión - genial en su simplicidad - utilizado un sistema, al que llamó pedaleo pendular. Este sistema representó un avance significativo en comparación con el utilizado desde siempre - pedaleo circular - que por sus ángulos fuerza no podía competir con el nuevo principio de propulsión. - Un dispositivo de conmutación que permite un número ilimitado de posiciones de cambio, lo cual es completamente lisa, que pueden funcionar sin ningún tipo de desacoplamiento o interrupción de pedaleo, una cosa que debe interesar incluso a los fabricantes "Velocars" más exigentes.
El modelo CB101 demostró que no había necesidad de tener una cuarta rueda, que no cumplía ninguna tarea útil, que además encarecía y complicaba su diseño, al permitir que la transmisión por cadena actuara sobre la única rueda trasera.
La suspensión estaba diseñada de una manera interesante. Las ruedas delanteras con suspensión independiente con dos muelles de compresión asociado con amortiguadores y en la trasera con una suspensión de torsión combinada con, que es simple, pero fiable.