Paris-Bordeaux-Paris 1895

Descripción

Desde el 11 al 13 de junio de 1895, los pioneros del automóvil - Penhard, Levassor, Benz, Peugeot, Bollée, Michelin, De Dion - confrontaron sus máquinas a lo largo de 1200 km entre París y Burdeos.
La competición supuso, para el automóvil, el triunfo del petróleo sobre el vapor y la aparición del neumático con cámara de aire.

Participantes en la carrera
Además de una veintena de vehículos de 4 ruedas, participaron bicicletas, triculos y cuadriciclos motorizados
Veinte vehículos (y tres bicicletas a petróleo), a menudo conducidos por los propios constructores, tomaron la salida en París, donde sólo 9 vehículos llegaron a franquear la meta, mientras que los de 2 ruedas no lo consiguiño ninguno.
El primer premio fue para un Peugeot de petróleo, que invirtió 59 horas y 48 minutos, mientras que Levassor no recibió más que el segundo, aun siendo el más rápido con un tiempo de 48 horas y 48 minutos y una media de 25 km/h. El reglamento de la carrera especificaba que sólo los coches de cuatro plazas podían optar al primer premio, y su vehículo de petróleo era de dos plazas.
De los seis coches de vapor en competición, sólo uno - en última posición - atravesó la meta dos días después que los de petróleo. El único coche eléctrico finalizó su recorrido en Burdeos.


Cinco fueron los vehiculos de 2 ruedas inscritos, pero ninguno consiguió finalizarla
Marc LÉTANG: mot; tomó la salida pero abandonó
Barón F. BLANC (motocicleta "Lutèce"): inscrito, no tomó la salida
BRIEST Bicicleta a motor: Tomó la salida, abandonó
DUNCAN & SUBERBIE, fue la única que finalizó la Iª Etapa, hasta Burdeos,
Félix MILLET, motocica de 5 cilindros: inscrita, no tomo la salida, abandonó tras accidente poco antes¹

Nota
No confundir con las carreras "Paris-Bordeaux"
1898 – Critérium des Entraîneurs, París-Bordeaux, sentido único.
1899 – nueva París-Bordeaux, también sentido único.
1901 – París-Bordeaux, sentido único.
1903 – París-Madrid, cuya primera etapa terminaba en Burdeos.

(¹), aquí discrepa Françoise-Marie Dumas, tal y como cita en su blog moto-collection.org, afirmando que si participo pero tuvo que abandonar tras circular alrededor de un 60 km cerca de Étampes...