ATK

Descripción

Acrónimo de Anti-Tension-Kettensystem, es un sistema para eliminar la tensión de la cadena de transmisión secundaria o final. para un mejor manejo.
Fue patentado en 1981 por ingeniero austriaco Horst Leitner.
Consiste en un basculante, al que se le aplican dos piñones secundarios que tienen como finalidad mantener la cadena paralela al basculante mismo. Los piñones secundarios están colocados de tal forma que la línea recta de acción de la fuerza reactiva que ejerce el propio piñón secundario sobre el basculante pasa por el pivote del basculante, para no ejercer ningún momento adicional.
El eje de la rueda trasera, el pasador del basculante y el pasador del piñón principal se encuentran en la misma línea recta,

A partir del año 2003 se le conoce por A-Trax.