Las ruedas Preston Weir fueron un innovador componente automotriz de principios del siglo XX, reconocidas principalmente por ser unas ruedas de suspensión neumática construidas en dos piezas que se utilizaron en las primeras motocicletas británicas.
Características técnicas
Según las crónicas técnicas de la época, como las del Stanley Show londinense de 1904, el diseño de este componente destacaba por lo siguiente:
■ Estructura doble: Consistía en una llanta convencional montada sobre una llanta interna secundaria.
■ Amortiguación integrada: La llanta interna se apoyaba directamente sobre una especie de cojín o almohadilla neumática alojada en el interior de la estructura.
■ Radiado tangente: Se ensamblaba hacia el buje central mediante radios tangenciales, lo que significaba que la rueda contaba con dos juegos de radios completamente diferenciados.