Albin Hugo Liebisch

Descripción

Albin Hugo Liebisch (26/7/1888 Rumbuck, Bohemia - † 9/11/1965 Passau, Baviera). Tras trabajar en diversos empleos técnicos y como chófer personal, abrió su propio taller de ingeniería en Krásná Lípa en 1923, harto de reparar motocicletas con chasis rotos por las malas carreteras de la época.
En 1924 aparecio su primera moto Böhmerland - Čechie, en honor a su region de nacimiento Bohemia - que en aquel entonces pertenecia al Imperio Austro-Húngaro. Pero en realidad usaba el nombre Čechie para el mercado checoslovaco y Böhmerland (Tierra de Bohemia) para los clientes de habla alemana.
Tras trabajar en diversos empleos técnicos y como chófer personal, abrió su propio taller de ingeniería en Krásná Lípa en 1923, harto de reparar motocicletas con chasis rotos por las malas carreteras de la época.
■ Fue el primer fabricante del mundo en utilizar ruedas de aleación ligera fundida en serie, adelantándose décadas a la industria (que no las adoptó masivamente hasta la década de 1970).
■ Creó modelos para 3 y 4 personas. Incluso existió un prototipo militar de 4 plazas que utilizaba dos cajas de cambios simultáneas (una operada por el pasajero) para ofrecer 9 marchas.
■ Debido al tamaño del motor, colocó dos depósitos Torpedo de combustible a ambos lados de la rueda trasera.
Tras la Segunda Guerra Mundial, Liebisch fue expulsado a Alemania y pasó por un campo de trabajos forzados checo antes de escapar a Passau. Intentó revivir la marca en 1952 con un prototipo aerodinámico de 200cc, pero no llegó a producirse.

En 2025, el Museo Técnico Nacional de Praga inauguró una exposición celebrando los 100 años de su legado.