sistema de lubricación de pérdida total

Descripción

El sistema de lubricación de pérdida total es un método en el que el lubricante se aplica a las partes móviles de una máquina y, tras cumplir su función, no se recupera ni recircula, sino que se pierde o se desecha.

Características del sistema en motores Speedway
• Lubricación directa: El aceite se mezcla con el combustible o se inyecta en puntos específicos del motor.
• No hay retorno del lubricante: A diferencia de los motores convencionales, el aceite no se recupera en un depósito, sino que se quema o se expulsa.
• Motores de competición: Los Speedway son motores monocilíndricos de 500 cc, diseñados para máxima potencia y simplicidad mecánica. El sistema de pérdida total reduce peso y complejidad, algo crucial en carreras cortas e intensas.
• Aceite especial: Se emplean lubricantes de alta calidad, resistentes a altas temperaturas y con buena capacidad de protección, ya que deben cumplir su función en un solo ciclo.

Ventajas en Speedway
• Simplicidad mecánica: Menos componentes (sin bomba de aceite ni cárter húmedo); aunque en ocasiones sí montan bomba de aceite.
• Menor peso: Ideal para motos de competición donde cada gramo cuenta.
• Lubricación precisa: El aceite llega directamente a las partes críticas (cilindro, pistón, biela).

Desventajas
• Mayor consumo de aceite: Se necesita un suministro constante, ya que no se reutiliza.
• Impacto ambiental: El aceite quemado genera más emisiones.
• Mantenimiento frecuente: Los motores requieren revisiones regulares para evitar desgaste prematuro.

Contexto histórico
Este sistema fue común en motores de dos tiempos antiguos y en competiciones como Speedway, donde la prioridad era la potencia y la sencillez, no la eficiencia del consumo de aceite. Hoy en día, en motores de calle se usan sistemas de recirculación más avanzados, pero en Speedway se mantiene la pérdida total por su practicidad en carreras corta