En la Circulación por Termosifón, el calentamiento del agua en el motor produce un aumento de su volumen y disminución de su densidad, resultando así más ligera, tendiendo a subir hacia las partes altas del motor, cediendo el espacio inferior al agua más fría. Cuando ésta se calienta tiende igualmente a subir, se origina de esta manera un movimiento circulatorio natural provocado por la corriente ascendente del agua caliente y otra descendente que se produce con el agua fría.