Tras la victoria de McMinnies con un MORGAN (Malvern) "Runabout" en el primer Grand Prix Cyclecar de Amiens de 1913, este tricar tipo tadpole se hizo muy popular en Francia, siendo importados por Franquebalme, Guyot, Badelogue y los hermanos Darmont - Roger (más tarde como "constructor del Morgan", como él se hacía llamar) y André como piloto.
En 1914 unos 150 coches fueron vendidos en Francia y en 1915 hubo más de 500 pedidos, pero la I Guerra Mundial detuvo el proceso.
Cuando finalizó la misma, el número de Morgans vendidos en Francia aumentó enormemente, de nuevo empujado por una victoria notable: Paul Houel ganó en el Circuit de L´Eure, en Normandía el 16 de agosto de 1919.
A finales de aquel mismo año Roger Darmont llegó a un acuerdo con la "Morgan Motor Co.", para la fabricación del Morgan francés, que fue comercializado con el nombre de "Darmont-Morgan"...