suspensión trasera Anstey-link

Descripción

La famosa suspensión trasera Anstey Link, diseñada por Frank Anstey para superar los problemas de tensión de la cadena inherentes al diseño de émbolo, evitando al mismo tiempo la compleja reingeniería del cuadro necesaria para proporcionar una horquilla oscilante real. El Sr. Anstey se unió a ARIEL procedente de TRIUMPH, como diseñador jefe de Ariel, en 1937.
La firma Ariel Motors y F. Anstey consiguieron patentarla (nº 498544) el 16 de diciembre de 1937.

El diseño utiliza todos los elementos habituales de una suspensión de émbolo, pero en lugar de suspender la rueda del elemento deslizante, incorpora una herradura de acero fundido que soporta la rueda y pivota sobre dicho elemento. Esta herradura se sujeta mediante una biela que pivota por encima de los elementos inferiores del bastidor y delante del émbolo, lo que permite que la herradura descienda en un arco corto, manteniendo así la tensión de la cadena de transmisión más constante durante la compresión y la extensión. Por supuesto, no es una solución perfecta, ya que el centro de rotación de la herradura aún se encuentra lejos del centro del piñón de la caja de cambios, pero es mucho mejor que un émbolo convencional.