A los 16 años aprendió a pilotar con una BSA Bantam de 125 cc, luego con una MATCHLESS 250 y con una TRIUMPH 350. Poseía una VELOCETTE Viper, seguido de una VENOM, y finalmente en 1970 una nueva Thruxton, teniendo que venderla para financiar mi primera moto de carreras, una NORTON Atlas 750 que resultó ser muy competitiva y fiable.
En el período 1973-1974, junto con el mecánico David Laurence - amigo de toda la vida - modificaron una SEELEY Commando, que resultó ser más rápida que la pilotada por John Norton en Brands Hatch, a finales de 1974. Luego pasó a pilotar una YAMAHA Strokers, consiguiendo numerosas victorias en pista y seis mejores puestos en el TT Isla de Man. Consiguió el TT Junior de 250 cc en 1981 con una ARMSTRONG (Bolton) y el campeonato británico de 250 en 1980, 1981 y 1982; finalmente se retiró en 1984.