Del Inglés "To Cruise", se refirie a que está pensada para recorrer grandes distancias a velocidades medias (de crucero). Sin modificar (customizar) son la base de casi todos los demás tipos de Custom, (quizás sin incluir las "cafe racers", "street fighters", o algunas especiales). Su morfología responde a una moto larga y baja, con gran distancia entre ejes, manillar ancho, depósito de gran capacidad y guardabarros envolventes. La postura de conducción, dada la ergonomía que presenta, es relajada, con la espalda recta o ligeramente inclinada hacia atrás, los brazos relajados y las piernas extendidas hacia adelante. Suelen disponer de plataformas para los pies en vez de estribos o además de estribos y es común que también tengan palancas de cambio de doble brazo. A menudo se les añaden parabrisas y alforjas de cuero o maletas rígidas.